spinner aeris 300 team 氣壓前叉升級心得

最近有感體重跟體力漸漸脫離常軌開始走鐘的哀傷

於是開始計畫要來安排運動的行程,將塵封已久的單車牽出來騎

結果映入眼簾的這歲月的刻痕~~

看看這前叉的樣子哈哈........
spinner aeris 300 team 氣壓前叉升級心得
 

許多零件都生鏽需要大肆清潔了,看來車真的要常騎才不會壞是真的

 spinner aeris 300 team 氣壓前叉升級心得



尤其是看到前叉的時候差點暈點,外管都佈滿了鏽斑,而且這隻前叉真的是很有份量(2.5公斤)

讓我扛車上樓的時候多消耗了不少能量XDD

想說這車跟了我多年,也該好好整理順便升級一下拉

於是開始上網物色變速系統跟前叉

變速算是蠻好找的,大致27速的零件都還有很多

不過說到這前叉,真的讓我非常傷透腦筋

基本上現在還有做V碟兩用的都只剩基本款,有的甚至比我車上的xcm還有低階,當然重量更是令人心碎拉

高階的也有看fox跟馬古拉還有sr的,可是行程大都長度不合,我原廠是100mm,所以盡量以原廠的規格為主避免幾何跑掉

千挑萬選,終於讓我找到上版上口碑極佳的spinner(司普)這個牌子

因為車中另一輛khs原廠就是搭載spinner的eagle前叉,使用多年依然順暢且外管只有灰塵沒有什麼鏽斑

加上原廠就附有線控功能,可見用料比我這台xcm的要扎實許多!

之前在板上爬文時,就有看見司普公司的售後服務得到眾車友的推崇,有問題還能到府收送且01也有服務專員駐版

跟明基的benq超人一樣用心,有這樣的台灣廠商一定要力推的拉!

詢問的結果,剛好spinner中高階的前叉還有生產碟V兩用版本(aeris 300 air rlc team版),好像是限量的產品

而且這隻是氣壓的非常的輕,實測大約1.7公斤而已,

比原本2.6公斤的XCM輕了快一公斤,相信這大幅的減重,對我之後要扛車上樓閉著眼睛都會笑拉哈哈哈
spinner aeris 300 team 氣壓前叉升級心得

spinner aeris 300 team 氣壓前叉升級心得
aerie 300 air現身 

看到這火紅的箱子讓我非常地興奮,迫不及待的想知道升級後的騎乘感究竟差多少,於是就請帥哥老闆快快施工拉~

老闆熟練的把車架上了手術台(不知道確切名稱,不過真的蠻像在動手術的就叫手術台吧XD)

愛駒忍耐一下,上完麻藥就不痛了嘿!
spinner aeris 300 team 氣壓前叉升級心得


接下來就是把前叉卸下來,然後準備把spinner氣壓裝上去拉

不過老闆說要先裁管讓他跟本來的長度一樣,才不會變成長頸鹿會很醜且不好騎

老闆帥氣的裁著管,老闆說他害羞就不露臉拉
spinner aeris 300 team 氣壓前叉升級心得

裁完老闆還拿到門外去把管子表面磨平,而且過程還順便幫我把其他地方上油保養

捷安特的施工品質真的值得讚揚

老闆建議我先用原本的長度騎看看,如果覺得想再低一些可以再騎過來裁短,墊圈就可以減少更美觀!

裁管完還有這道打梅花的手續,雖然我還是不太知道為什麼叫梅花,可能是形狀很像吧!

spinner aeris 300 team 氣壓前叉升級心得
舊的xcm靜靜的躺著,也算可以退休頤養天年拉,辛苦你拉!

spinner aeris 300 team 氣壓前叉升級心得
裝上車拉,已經等不及要騎出去兜風了哈哈哈

spinner aeris 300 team 氣壓前叉升級心得
看看這珍貴的碟V兩用的固定座,感謝SPINNER不放棄V夾的車款,讓我們有氣壓前叉可以選擇!

spinner aeris 300 team 氣壓前叉升級心得
裝上車拉,整體感覺好像瞬間變成新車拉,心中莫名的感動,小鹿亂亂撞

只差最後一個步驟就可以大功告成拉,那就是線控的開關

這款有線控也是我選擇他的很大原因,之前的XCM還要彎腰或是停下車用手去開關鎖死功能

有了線控就可以隨時切換非常便利,下坡的時候更不用傷腦筋要怎麼停車切換,安全性大大加分~
spinner aeris 300 team 氣壓前叉升級心得
登登登~這個藍色蓋子就是線控的旋鈕拉,質感很棒對不對,國貨的品質真的可以超越其他世界大廠

加上日後要維護跟送修的便利性,真的沒有理由不支持阿

spinner aeris 300 team 氣壓前叉升級心得

右下角這個老闆說是調整回彈速度用的,我有試著調整後壓避震,整體反應十分明顯

之前的XCM也有這種功能,可是調整完沒辦法感受到差異,這隻300 AIR真的很有感

老闆有幫我看這隻氣壓的壓力跟體重有沒有符合,司普給的換算表是用磅來換算PSI的

根據我的體重大約需要80到90 PSI才夠用

老闆特別叮嚀氣壓前叉的氣量很重要,千萬不能不夠,不然容易觸底前叉就會提早掛點

又上了一課呢,收穫頗豐!


spinner aeris 300 team 氣壓前叉升級心得
剛剛太興奮的騎出捷安特,結果忘記拍美美的完工照了,只好路邊補拍哈哈哈

沒有美麗的木頭底板,但粗曠的路面卻反襯出登山車該有的本色,有沒有覺得這車瞬間活過來了哈哈

說說升級後最明顯的心得吧!




首先是重量,連平路牽車牽出店裡都明顯感受到輕盈感,剛踩上踏板,覺得龍頭好順,之前相較的笨

重轉向都不見了,車頭變的很聽話,指哪轉哪,整輛車高級起來了

再來,就是這隻氣壓的作動順暢感,跟之前的XCM可說是天與地的差別,之前XCM整體偏硬

怎麼調都硬梆梆,過坑洞很不舒服,而且回饋感很粗糙,對主人可說是粗魯不友善

升級後的300 AIR做動很順,過坑洞的吸震效果明顯優於XCM(跟之前試騎車友的FOX有拼)

而且回彈很溫柔,讓主人感覺自己是座上嘉賓,享受尊榮的賓客禮遇

最後就是美感拉,換上AERIS 300後,車子外觀加分許多,洗完車其實跟新車沒啥差別

這前叉的作工真的很優,看得出來非常用心。

回到家扛車上樓時,我以為自己在扛小朋友的童車勒,好像換了一台車扛似的

原來少了一公斤在體感上是這麼明顯的差異,上樓頓時輕鬆舒暢無比,嘴角都不自覺的露出了微笑

這次的升級真的很值得,比我升級大盤跟後變還要有感,推薦車友們日後升級愛車可以把前叉列為首

要考量,真的比我換一體式大盤要有感太多太多了!

準備來去享受夜騎減肥拉,希望這篇升級的心得對車友有幫助,希望大家會喜歡
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