同樣是碳纖車架我的彎把TCR AD3避震就比平把Fastroad Comax2好很多!

同樣是碳纖車架我的彎把TCR AD3避震就比平把Fastroad Comax2好很多!
這跟車架幾何結構有關係嗎?
不知如何解釋?

2019-02-16 21:39 #1

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chachaping

1972分

2樓

chachaping

個人積分：1972分

文章編號：72091327

有數據支持嗎 ?

khc0220 wrote:
同樣是碳纖車架我...(恕刪)

khc0220

357分

樓主

khc0220

個人積分：357分

文章編號：72091358

沒有是同樣路線實際騎乘的深刻感受!

Monte920

16081分

4樓

Monte920

個人積分：16081分

文章編號：72091740

我的平把車是Giant Toughroad鋁車, 並沒有感覺像你說的情況, 也就是說, 跟彎把車的震動感相差不大.

平把車的握把如果沒有切的話會較寬,所以理論上因為槓桿原理,有可能震動會比窄一點的彎把車厲害,但實際騎乘下來,我不覺得有太大的差別. 當然彎把車還有個好處,就是騎久了之後可以換換握把位置,手比較不會疲勞. 平把的話最多就是裝個牛角,有個地方可以讓手放置.

Giant最新Defy和Revolt車型的彎把處已經改成D Fuse,號稱可以更進一步減低震動. 另外, 碳手把也是可以有效減低震動. 但是TCR ADV3應該沒有這兩項"神器"啊!