因為我並不是專業技師，腳踏車只是生活休閒的一部分，我有興趣的是推廣台灣美麗的景色與文化，讓更多人們了解我們生長的這塊土地的美好，所以我試騎的重點不在數據多少，而是能描述騎乘的感受體驗，如果想知道詳細的技術，就得上官方網站去查囉，敬請見諒。
配合元旦假期的旅遊地點，這次號稱電動Birdy全球第一次戶外試車的地點選在「台南」，搭配我新畫的單車美學地圖第5輯--台南老獅子，距離雖只有25公里一路可經過台南市中心的著名景點，拍攝到台南老建築、廟宇、小巷弄、美食店、彩繪牆、小動物，以及最夯的「一定要成功」台灣啤酒…等，但最後段騎到林百貨時，只記得過正午又飢又渴，轉圈圈轉到快升天，決定把路線改名為「林老獅卡好」更能符合當時的心境。
GPS路線檔：https://www.strava.com/routes/16676205
或
https://connect.garmin.com/modern/activity/3371712796
回到主題，電動自行車近幾年為何在國外很流行，自己騎過之後，覺得這很適合想要有一台電動代步工具，又能運動到的人；或者想要跟車友們一起騎車，但自己平常沒練習腳力不佳，電輔車讓人在爬坡時輕鬆跟上，也能增加騎車的距離。
而電動Birdy，據說一次可以騎50-60公里。我這一天走走停停，騎了約30公里還剩20%的電。如果沒電，就當一般的自行車來騎。它的鋰電池就在後輪中，它的充電線就像Notebook的一樣，把充電頭插入後輪中軸的一個洞，充2-3小時左右就可以了。另外，騎行時，踏板倒踩也可以回充電，這很酷呀~
電動Birdy的重量大概14公斤，這次途中也經過地下道及抬樓梯，偶爾抬一下車，覺得還可以接受。
也測試了一下速度，平地最高25公里，這是台灣法規規定的，要超過這速度就要靠自己腳力了。像我們家小朋友反而覺得太快，就可以從APP中調低最高速限。
電動Birdy有沒有變速呢？借來的這輛車有2段變速，據說也會有變速車款。其實，電輔是自動感應的，您一踩大力，電輔力量就變大，車子就變成省力輕鬆踩了，很直覺。因為電輔動力一直在改變，平地騎乘我好像也沒注意要變速，如果要加速追上前車或上坡，不想太費力時，可能才會用到變速。
至於有什麼缺點，目前覺得坡度太大，車速慢時，電輔會不明顯，不像摩托車可以催油。
最大的缺點是……有了電輔車之後，我出門騎車會優先騎這一台，它的騎乘感會讓人上癮，讓人想偷懶呀！
其他還有什麼好處……騎在路上回頭率很高，這算優點嗎…呵
目前價格未公布，但我查了一下人稱「摺疊車雙B」的另一個B--小布，它新的電輔車款，國外標價就要10-11萬了…
其他疑問我只能用這2周試車的體驗來回答，其他就請上他們的FB的粉絲專頁去私訊詢問囉
試車影片 https://www.youtube.com/watch?v=8OwzKPAPoSI
