已解決
已解決
已解決
已解決
已解決
jacksona5566 wrote:
雖然我之前已經有多...(恕刪)


看樓主已經問第二次了

樓主又是學生沒什麼錢又有女朋友開銷大,興趣騎腳踏車是不錯
如果想花大的我是覺得現階段不太好

============以下進入正題==============
1.以你的預算,我是比較建議不要衝碳架
把錢拿來投資輪組

2.配件就用105,等以後有錢再直上電子系統,105==>挖地瓜?DA?差那幾克不是電變=沒差

3.以你目前的需求一定要選成車(CT大盤加大飛輪)
其他不用想,因為"改盤爆你的預算"爬坡也不會東想西想是不是飛輪不夠大
如果成車配的是30T,想改32以上大飛要改的不只是飛輪,還有後變腿跟鍊條


4.雖然每家車價調性都不一樣,選一個自己看起來順眼的就好
尺寸合適比較重要,其他只是牌子不一樣,"跟店家服務好不好"


=====================================


在台灣, 本土廠商的過季車性價比最大,
樓主應集中尋找 2018 年的車
如樓上所言, 105, Ultegra 分別不太大,
反而 C 剎或碟剎要考慮一下.


jacksona5566 wrote:
雖然我之前已經有多...(恕刪)

lucciola wrote:
看樓主已經問第二次...(恕刪)


那所以我現在選的車應該是caad12配105比較好
那輪組的話我應該要選什麼?

jacksona5566 wrote:
那所以我現在選的車...(恕刪)


輪組我推二手跑3,印象7000上下

N年後要出也差不多價位

再來跑三平地爬坡也很讚的

不會輸一級輪太多


chachaping wrote:
在台灣, 本土廠商...(恕刪)


這位大大講得不錯,如果真的手很癢想衝碳車只能衝本土過季車

我去年有幫我老婆買本土M牌 斯特拉4000TW 價位很OK

不過我是不推碟煞,因為現階段碟煞輪組很貴

真心不騙,因為本身是騎本土G牌碟煞空力車

==================
現階段的碟煞輪真的比股煞貴

選擇性也少
沒有必要馬上換輪組吧
碟煞輪組這東西一兩年後自然會降價.

lucciola wrote:
這位大大講得不錯,...(恕刪)

chachaping wrote:
沒有必要馬上換輪組...(恕刪)


恩是沒有必要馬上換輪組拉,但人一旦買了車就會想更多

但如果真的買了碟剎,以現行的狀態下

兩年內要降到跟鼓剎一樣便宜是不可能的

理由是目前推行碟剎輪組的廠商還很少

大廠就那幾家,相對的鼓剎輪組比較成熟

二手品也能拿到的比較多

由於樓主是學生,如果真的要省錢還是要騎股剎

只是樓主給出的預算買過季車再加上個跑三完全可以
=====================================
不過我自己個人私心是請樓主買過季鋼管車來練就好

以後出社會自己能賺得比較多再一次買到位

現在是學生每個月的零用錢要省下來,還有女朋友要顧
很難想像沒有打工只靠零用錢要怎麼平衡車與女人啊

車架都跌得很快,"買輪組比較保值"

而且6W內買碳車大廠頂多買到3級碳重量頂多比一級鋼管車-1-2公斤

配件都是105的狀態下根本沒差多少(又不是要比賽)

通常會買到高階碳車無非就是

1.選手
2.出社會的大叔&姊姊
3.家裡很有錢

以下給各位接力了








買GIANT ADV2 配跑零.CP值比較高
現在很流行分期付款,跟買機車一樣,現金有折扣,分期照原價,但是慢慢付錢。這樣也不錯,不要了,就叫原廠沒入
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!