澎澎 wrote:水平上管的鋼管新車...(恕刪) 如果說是說國內品牌在國內販售的鋼管車是水平上管居多,好像不盡然國內品牌在國內販售的鋼管大多數要到M號上管才會是水平捷安特老鋼管如R1000上管約52cm就是水平的,約莫介於現代壓縮車架的S~M號之間國內品牌的鋼管車若要比較偏S號,上管幾乎找不到水平的,都壓縮一點點反倒是國內車架廠替日本代工的車架不論尺寸上管都做水平(這也沒辦法,規格是日本人開的)但國內廠商車架M號以下都做壓縮.......有其他的考量吧.......
俞氏鶴頸蛙 wrote:要很多人建議才有用...(恕刪) 麥啦~複刻R1000不大好~~~至少要複刻GIANT AEROLINER這個等級開始的才有意思如果能複刻GIANT鋼管的最高級那台車那更有意思型號一時想不起來,我記得竟然管材是 "三抽"然後再複刻CFR系列~~~~~~~(碳步用現代的,LUG重新做!!)嘿嘿嘿~~~~~~~~那就爽了~!
jlhwu wrote:麥啦~複刻R1000...(恕刪) 呵呵~ 這點我和樓主比較像,我期待的是像R1000無lug版那樣平價大碗的產品,老實說就是售價8000左右的產品不過以現在的車價和產量來說不管復刻哪款水平上管的經典車售價都不可能這麼低... 從這個角度來看復刻經典款的確比較有道理
其實覺得可以復刻2種等級(對不起借用網友的車子)●代步需求(騎耐操復古感覺)https://imgur.com/EhnBgaO復古車的外胎外皮一定要黃色+水壺架●比賽運動(鋼管3抽極輕量化)https://imgur.com/a/87mxx5W(太銷魂)主要的差異就在「鋼管材料」和「變速系統」之前找前後找了6~7朋友自己設計圖案一起合購鋼管車把價錢壓低不過遇到一些問題●量要大才有規模效益●復古零件的取得http://www.sunrace.tw/我們找到這家有在作指撥的廠商(有寫信過去,他請我們直接和合作的腳踏車店拿,但數量不多)問了的重點就是如果有需要,一定要有量。這些復刻材料都不是問題但就是沒這麼多的需求本來在這2台其中之一在考慮https://goo.gl/SZLBYRhttps://goo.gl/s4Zmuw但那完全不是鋼管車的味道這不是鋼管車*3 總覺得這種經典鋼管車應該要繼續傳承下去(喔!對了,希望把腳踏車「腳架」的權力拿回來)
Labajames wrote:小時候人生第一台鋼...(恕刪) 條件不難達成呀!1.找台灣鋼管小品牌訂做,如wonder珈業、史萊威等,要水平上管+lug頭!2.變速套件說明用太雅康培的,這就比較貴了!3.輪胎華豐(duro)一直有在販售700x23C/25C Tan Skin邊的,花紋代號DB7001,整體這樣搞並沒多少錢,原本自己想用復古套件,後來想想算了......
還有一些牌子還有做鋼管車,Joker, performer,如果不過度強調下管變速的車架,前陣子騎我空車9.5公斤左右的鋼管車上武嶺,一吋鋼前叉,鵝頸龍頭,騎得很費力我倒是覺得未來的鋼管車,還是可以繼續突破,加大頭管,搭配1 1/8的碳纖前叉是目前輕量鋼管的主流一寸鎖牙前叉重量不會太輕,至少700-900g鵝頸龍頭角度有限.....重量也要300g除了傳統鋼管的美感,如何讓新鋼管跟得上時代也很重要~~