小時候人生第一台鋼管車就是GIANT R1000
每天下課三不五時騎出去感受路上的回頭率(自我感覺)
由於騎到後來故障率太高
索性直接放在騎樓吹風淋雨

不知道有沒有人和我一樣對於鋼管車的偏好和執著

●一定要水平上管(一種美的概念)
●前叉一定要彎曲的(鋼管美學)
●外胎外側一定要黃皮
●一切以銀製為主
●變把一定要是指撥 (打檔的概念)
●變速一定要是2*8 (2*7~2*9)

好不容易在各地取材重組後
又遇到一些問題
這些材料我之後還找的到嗎???

GIANT的R2200 我真的不行
KHS、speed one價位太高

本來想看國外有沒有:
https://www.steel-vintage.com/
東西很有質感
但價格真的一騎出去就準備被偷吧

在市場上真的很難再找到這種「通勤鋼管腳踏車」
我不需要太高檔的變速器材
只需要耐操可以通勤的鋼管公路車
價位落在8000以內都可以接受

雖然對鋼管車有點感嘆
但希望有車廠能聽到我的聲音




















文章關鍵字
「通勤鋼管腳踏車」是蠻好找的,開出那麼多條件就有點難了。
這樣的條件就要常跑資源回收場,看看有沒有適當的車子,買來拆零件。

車架可能要重新烤漆。

其它都算不難找到。
R1000的故障率太高?請問是哪方面的故障,單純簡單配備的鋼管單車如果調整得宜正常騎乘,要把它騎到故障率頻頻大概也不容易,我的R1000是回收場買來當初也是完全不能動狀態輪胎偏擺鏈條咬死...就整個去了了,經過自己整新後也是到處亂亂騎,北高,花東,武嶺...等,到現在也數年了還是如此,所以建議可以就近找個信任的車店或車友看看,或許整理一下不需花大錢也可以改變你的買車想法,如果你在台北也可以騎或帶來給我看看我很樂意幫幫你(我不是車行),最後遞張照片證明我也有R1000,你也可以看看我翻r1000的文章,謝謝

Labajames wrote:
小時候人生第一台鋼...(恕刪)


我是覺得硬要收R1000,以目前價格不合理的價格之下



R1000真的很不適合用高價去收
(等你搞懂管徑的問題的時候你就會覺得自己當初為何那麼傻了)
細節寫不完,請多翻老文章



倒不如從R1500這個等級開始找車

對於鋼管車我也是一言難盡
(文章搜尋下去一大堆,我主推搜尋roadace)會友有趣的文章跑出來

我從2008年起開始從R800一直搞水平上管車到目前R1000為止

雖然我還是保留R1000(後來變成有個特殊的目的-練習噴漆烤漆以及局部修補)

玩到後來變成這樣









效益很低,因為管才好的鋼管車市面上也不少,國產鋼管也相對便宜

Labajames wrote:
小時候人生第一台鋼...(恕刪)

我的建議是把R1000拆了拿去電鍍
或是重新烤漆

故障率高,那麼就把所有零件全部換掉
全部重新來過

現在水平上管的鋼管新車,並不多
真的要找,也不是很在意材質,價格萬元內
MARDI這車架參考一下

或是參考這篇

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=4699625&p=1
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事

castle0531 wrote:
我的建議是把R1000...(恕刪)


我寫的那篇我現在看起來

我當時根本就是在胡說八道!

castle0531 wrote:
我的建議是把R1000...(恕刪)


水平上管的鋼管新車頗多的呀,小弟一直在研究鋼管車,現代鋼管車除非有需要,不然基本上也都水平上管
先謝謝大家的回覆


對max0481、jlhwu先說聲感謝
因為你們的文章
才讓我對這台15年以上的鋼管車有重新改造的想法
目前也重新服役騎乘中

另外castle0531
這篇文章我也有看過
如果我的車子真的不行了
有考慮買這台來重新烤漆改造
因為他的規格都比較偏向現代化的

番外篇:
之前有寫信給某大車廠建議
不過沒人理我就是了
Labajames wrote:
番外篇:
之前有寫信給某大車廠建議
不過沒人理我就是了

要很多人建議才有用~ 真期待捷安特出復刻版的R1000(第一代無lug版),而且能維持和當年差不多的價位

我也覺得水平上管的鋼管車才對味,但就算真的出了會買的人有多少? 迷鋼管車的人就那一丁點,車廠清楚得很...

就像我是多麼期待國瑞能出手排版的Altis或Vios,但喜歡手排車的人就那一丁點...
---Grusfaux yui Chu, 2007--- *嗯... 小弟既不姓俞也不姓朱,而世上也沒有鶴頸蛙這種生物
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