luftbubi wrote:
我也沒想過晚上遛個...(恕刪)
我也曾晚上練車被闖紅燈的機車靜止起步把我撞到雙黃線上，還讓我的車飛到對向車道
進了醫院頭皮縫了好幾針
然後呢？我還是覺得這東西想戴就戴
沒必要去強迫別人做跟你一樣的選擇
希望人戴安全帽是好意
但是有時候強加在別人身上的好意，在他人眼裡看起來就像惡意
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新米少尉 wrote:
兩者的基數跟風險程度都不同，不分開來看
您所提出的疑慮，已在我原文第五點之二闡述。沒有相關資料，是因為這種資料不易取得(你要如何從受傷數據界定運動跟通勤人口?車禍前自行車速度要如何精準測量?)。
數據跟研究沒有完美的一天，我們如果凡事等到數據齊全了才下判斷那什麼事都不用做了。
新米少尉 wrote:
比較好奇的是基數是多少？
13% 數據來自荷蘭醫院急診室1142位騎自行車受傷病患，0.5%是荷蘭政府統計數字(Ministerie van Verkeer en Waterstaat)。這是您所謂的"基數"嗎? (抱歉，很多名詞翻成中文我看不懂)
http://www.fietsberaad.nl/library/repository/bestanden/Onderzoek_Enkelvoudige_fietsongevallen.pdf
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wikiwikiwildwildwest wrote:
不想引發筆戰，但希望大家能改掉騎單車愛戴安全帽的壞習慣。戴安全帽會讓一般民眾產生 "騎自行車很危險" 的錯覺，而這是單車活動在台灣無法普及的主要原因。另外一個問題是當戴安全帽變成常態，發生車禍時汽機車騎士不但不覺得自己有錯，反而會怪單車騎士 "為什麼沒戴安全帽"(恕刪)
不想引發筆戰，但希望樓主能改掉騎單車不愛戴安全帽的壞習慣。
不戴安全帽會讓一般民眾產生 "騎自行車很不危險" 的錯覺，
而這是單車活動在台灣無法普及的主要原因。
另外一個問題是當不戴安全帽變成常態，
發生車禍時單車騎士容易葛屁，
反而會怪樓主亂教人家不戴安全帽...
PS.
我承認我寫的有點狗屁不通,
但我盡最大能力把狗屁變通了..
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luftbubi wrote:
有頭盔可能只是爬起來各自回家，沒頭盔就可能變成應注意未注意了
恕我直言，您這種觀念就是讓安全帽不安全的主因。如我原文第三點所提到的，即使是頭重腳輕容易撞到頭的孩童，安全帽保護效果也只有25%。成年人我猜是更低的。
然而我們戴上安全帽就覺得有做到"保護"，原本騎25的變成騎30，原本騎路邊的改騎路中間，原本轉彎會打手示的就懶得打了....最後造成戴上安全帽車禍發生率增加26倍的奇怪現象。
很多人說戴安全帽是以防萬一，但當戴上萬 "一" 變成萬 "二十六" 的時候，你還戴不戴? 是不戴安全帽被撞一次的存活率高，還是戴了安全帽被撞26次的存活率高?
安全帽從物理學的角度來看是絕對有保護效果的。但造成車禍的是人類行為+機率，我覺得降低發生率比什麼事後的保護都有效。當然，如果你認為自己異於常人戴了安全帽還能小心騎車的話，那就大膽的戴上它吧!
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