【海外新知】無鏈條自行車概念誕生 再也不用擔心掉鏈問題


jcchiou wrote:
很有趣的東西啊, ...(恕刪)





這只是拿100多年前的東西重新包裝而已。
軸傳動不是新東西。

新的東西是這些丹麥人想到的變速方式。

概念車的價值就在於其概念。用這麼輕蔑的方式看待這些新概念,我想不是個很健康的心態。

Maocrab wrote:
軸傳動不是新東西。...(恕刪)


在Eurobike 2018的展示車根本無法變速。

這台車的變速還只是在想像的階段。

無法變速,這跟100年前的水準有多大差別? 塗裝比較進步?

我對哆啦A夢裡面的任意門,竹蜻蜓,時光機這些概念都很有興趣。

我覺得我挺健康的。
Maocrab wrote:
軸傳動不是新東西。新...(恕刪)


陶瓷軸承也不是什麼神奇東西,用這種吹捧的眼光看它也不是很健康呢…

tennebrae wrote:
在Eurobike 2018的展示車根本無法變速。
這台車的變速還只是在想像的階段。
無法變速,這跟100年前的水準有多大差別? 塗裝比較進步?
我對哆啦A夢裡面的任意門,竹蜻蜓,時光機這些概念都很有興趣。
我覺得我挺健康的。(恕刪)


如果您找到一百年前,或是五十年前就有這種變速方式的證據,那我就完全贊同您的輕蔑。

結果只抓著軸傳動不放,這個嘛....重點在變速的新奇概念啊。軸傳動跟CS的低能量損耗軸承技術是讓這個概念趨於完善的技術載體。

有人會在日內瓦車展嘲笑概念車根本上不了路嗎?或許有吧,就像您這樣的人。

更何況目前看來的確有可能做出一台可上路的概念車。只要多花點時間。

所以,其實我得為我用詞的不精確道歉。因為這已經脫離健康與否的範疇,而得回歸某個更基本的面向。XD



luftbubi wrote:
陶瓷軸承也不是什麼神奇東西,用這種吹捧的眼光看它也不是很健康呢…
(恕刪)


本來在講變速新概念,然後有人抓著軸傳動酸。結果您又橫裡殺出個陶瓷軸承?

啊敢問兩位是否達成了某種共識之後才來回文?XDDD
真正能運作轉檔的實物還未造得出來,即便是量產,買得起能有多少人?

東西最後還是回歸到是否被支援,以及泛用度

除非能改良成可以裝在現有的車架,不然光要叫大家換車架,就有點不妙


東西好不代表可以取代現有規格
還是要經過市場考驗

Maocrab wrote:
如果您找到一百年前...(恕刪)


頂樓的標題和內文明明就是著重在無鏈條,高傳動效率,不是變速。

你說變速才是這台車的賣點,但問題是這個功能目前根本沒有做出來。

感覺就像是在硬拗一扇破門是任意門,一個書桌是時光機。功能做不出來請大家自行想像。

我忍不住想笑,還不准笑,因為這是新概念!

我都快要笑到岔氣了


(無鏈條,高傳動效率)...雖是標題,但後變速及傳動新創意的整合才是令人注目的焦點

以我的概念和認知,這結構設計高明,可行性也很高
尤其是用軸承當傳動齒,可契合不同齒數飛輪的概念
只是後輪軸的空閭不大,傳動飛輪要有足夠的機器強度,這比較傷腦筋...

南客 wrote:
(無鏈條,高傳動效...(恕刪)


一台概念車也不必做的多強壯,耐用。只要能表達出概念就好。

看得出來Ceramic speed最大的瓶頸就是無法做出一根伸縮自如,任何騎行速度都能經過電子遙控準確換檔的傳動軸。

影片中也可以看到解說員一直講解無鏈條,傳導效率。根本沒有解說官網上廣告的13檔變速。

變速這個概念並沒有表達出來,表達出來的只有100年前傳動軸腳踏車的概念。
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