e2824 wrote:
請不要聽信什麼買大買小比較舒服之類的,就只有合你的身材的才會是舒服
在真正fitting之前,最值得信賴的就是官網的身高建議值. 如果你G牌的台灣網站找不到,那請找美國網站,上面標得清清楚楚.
XS適合157-167cm的人,而S適合167-173cm公分的人. 所以167公分的人到底要選哪台? 答案是都可以, 不管用XS為底去fitting或用S為底去fitting都可以調到適合的尺寸. 而之間的差別,是S尺寸的可以讓樓主肢體較有伸展空間, 軸距也比較長,所以自然會比較舒服. XS尺寸的會比較"緊密",自然在加速上可以快一些,操控也可較刁鑽. 但不是說只能選XS而不能選S. 當然這是一般的通則,如果有人剛好腿很長身體很短; 或腿很短身體很長,那選尺寸的要求自然會比較個別化.
你的身高173也是剛好是尷尬的尺寸. 以G牌的官網,剛好是S尺寸(167-173)的極限,以及M尺寸(173-178)的起頭. 我身高跟你差不多(173.5公分,號稱174),在選的時候一直有到底是選M還是選S的困擾. 在美國G牌經銷商有經驗的車商師傅就是建議: endurance bike選M, 競速型bike選S. 我就是照他建議買的,Anyroad選M,跑長途非常輕鬆; 而TCX選S,在碎石路上起步催車快. 兩台都經過fitting正確,並且充分發揮它們原本設計使用的功能.
Monte920 wrote:
在真正fitting之前,最值得信賴的就是官網的身高建議值. 如果你G牌的台灣網站找不到,那請找美國網站,上面標得清清楚楚.
XS適合157-167cm的人,而S適合167-173cm公分的人. 所以167公分的人到底要選哪台? 答案是都可以, 不管用XS為底去fitting或用S為底去fitting都可以調到適合的尺寸. 而之間的差別,是S尺寸的可以讓樓主肢體較有伸展空間, 軸距也比較長,所以自然會比較舒服. XS尺寸的會比較"緊密",自然在加速上可以快一些,操控也可較刁鑽. 但不是說只能選XS而不能選S. 當然這是一般的通則,如果有人剛好腿很長身體很短; 或腿很短身體很長,那選尺寸的要求自然會比較個別化.
你的身高173也是剛好是尷尬的尺寸. 以G牌的官網,剛好是S尺寸(167-173)的極限,以及M尺寸(173-178)的起頭. 我身高跟你差不多(173.5公分,號稱174),在選的時候一直有到底是選M還是選S的困擾. 在美國G牌經銷商有經驗的車商師傅就是建議: endurance bike選M, 競速型bike選S. 我就是照他建議買的,Anyroad選M,跑長途非常輕鬆; 而TCX選S,在碎石路上起步催車快. 兩台都經過fitting正確,並且充分發揮它們原本設計使用的功能. 讚
基本上您說的也沒錯
但有幾點部分我個人有點不同看法 (但也見仁見智啦),可以討論討論
1.一台S跟M的車調到座艙一樣時,理論上肢體伸展空間是相同的,並不會有伸展空間的問題,
FITTING的調整本身就包含四肢的伸展空間了,不會調出"雖適合卻沒伸展空間"的座艙
當然,不同尺寸間兩輪軸距對於騎乘感受的影響您的看法是正確無誤
2.講到FITTING,您也提到依各人身材比例做深入探討,"假設"依亞洲人普遍腿不長來看,
167選S號是否坐管幾乎沒有向下調整的空間? 或是調出幾乎沒有高低差的座艙呢?
我個人會認為以167來說XS調整彈性較大
3.您提到"endurance bike選M, 競速型bike選S",所以您的Anyroad選大號M而TCX選小號S,
確實是明智的選擇,
但樓主的TCR呢? 他歸類就是在競速車種不是嗎?
他不是騎在公路就是在爬坡上,而我們都知道一個偏大的車架在爬坡是相對不利的
4.關於我的個人因素,我的身高就是在兩尺寸中間,
當時也是猶豫S跟M,後來有機會騎到M號的同款TCR,無不萬分慶幸當時是選S號,
除了操控輕快外,有部分原因也是個人有點外貌協會,
同樣的座艙小尺寸能調出更好看的比例對我來說滿重要的
當然每個人在意的點不同,
但樓主也提到了,即使他那麼喜歡紅色,依然被一台灰色的CAAD水平上管比例電到
即使 他還不是很清楚帥的差異在哪,所以我會猜測他也對車比例有所要求
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