禾勝 wrote:
高手高手高高手，好...(恕刪)
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jack1027 wrote:先不用急著買喔！旅行比方這樣說好了旅行路線環日本，除了輪組外，你目前這輛就應該足夠，前叉位移量雖有點不足，只要前輪不要裝載物就可以，因為前輪位移量7.5上下，如果要載重需加大到9公分以上，但是相對會流失力量
想說我買的時候只有碟...(恕刪)
如果類似絲路路那要換的可多了，前叉吊煞輪組幾乎需要換掉
如果台灣那根本這台就已經足夠，一樣都不用花
目前我是準備兩套輪組，一組第一代偏心框十幾年產品加上二十幾年登山車花鼓，前後輪都是32支dt2.0鋼絲，主要是類似台灣道路使用，具備一定速度
第二組碟煞輪組板高30胖胖框前24後32，一樣dt 2.0鋼絲
當然我是搭配前叉使用
吊煞原因維修在荒郊或是落後國家，吊煞方便，當然如果台灣呵呵根本沒差
而你目前這框體可裝我沒記錯應該25勉強裝，28～40c都可以裝
而且台灣騎這車需要勇氣的，速度跟不上，沒有幾百公里無法跟公路版公路車相比，這車實力在於越野跟長途
舉例昨天回程，接近斗南時躲太陽休息沖涼時看見一個女車手逆風下快速前進，馬上穿鞋，衝上去逆風風速15以上，想說可以吸屁股，結果怎麼追就是差距300～500公尺，我自信腿力不差，逆風下最少還有時速30,一直到斗南放棄了，畢竟還有67十公里才到家,斗南過後又遇到一個年輕人一樣想吸屁屁，畢竟已經超過200公里，體力差不多到達極限，馬上追上去吸，結果遇到忽快忽慢的，鋼管車不適合這樣跟碳纖車這樣騎沒到家我可能會爆掉，而且大腸頭想吐，就放棄進加油站拉，買這車要先準備的應該是台灣地形為主的輪組可能較適合喔
載重輪重點：框體要厚一點，需可裝28～35c胎，鋼絲要多，花鼓不需要輕量，台灣代工廠很多幫國外打工的長途旅行用花鼓不錯喔，外胎建議不用高壓胎，輪組已經很硬了，還用高壓胎騎起來很累
網上幾位手編專家都可以達成比較有名小索山姆這些等等，而我是找台中動力好朋友手編輪編的
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