酷狗856 wrote:
心跳帶跟踏頻應該吧搭...(恕刪)


小弟也年過半百了,除了每周固定兩次夜騎貓空30公里,其他時間在家裡騎虛擬實境訓練台,玩一玩Zwift連線騎乘遊戲,每天在家騎訓練台1~3小時,約40~50公里,爬升500M~3000M不等,消耗約1000~2000 Kcal 年紀大了,只能注意心跳、踏頻及輸出功率,不要踩到爆心跳了,不敢奢求速度有多快。

至於量化的裝備,真的是術業有專攻,要進行騎車運動,買個專業GPS碼表比較適當。

小弟目前用的是Garmin Edge 1030,從右上順時針算下來,分別是:心率感測器、VARIA REARVIEW RADAR RTL 500(尾燈)、VARIA UT800(頭燈)、Garmin external battery pack(專用外接行動電池)、踏頻感測器、軸心式速度感測器、Edge remote遙控器、Varia Vision In-sight Display,這些可以量化的紀錄你的騎乘資訊,及輔助騎車的便利性,這些裝置都可以透過Ant+ 和碼表連接,供您參考。


除了速度、踏頻、心跳、距離、時間這些基本資訊,還可以顯示溫度及坡度,對我這種肉腳大叔來說,坡度很重要啊!心率顯示主要是提醒把心率控制在有氧區間內,大約是130~170 bpm左右。


我的訓練台是這個,ELITE RealAxiom B+ 智慧型訓練台,可以依路線起伏自動控制阻力,下雨天在家練車的好物!


騎車運動是好事,最主要是能持之以恆,年紀有了,運動時要注意自己的身體狀況,不要超過自己身體的負荷才好。
那些長久以來享有諸多權利的人,忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。
酷狗856 wrote:
高階鋁跟低階碳到底...(恕刪)



如果你所謂的碳纖高低階是指車架而言,我可以跟你說,就算捷安特也不會給你真正的答案.

捷安特本身是有碳纖廠的,從他們產品的介紹,可以大略看出最好的是Carbon SL, 然後是Carbon Advanced, 然後是Carbon Comax. 但是,Comax會比SL不耐用? 沒有人能跟你說. 頂多大概是SL更輕量化,強度也不錯,如此而已.

別的廠怎樣我不清楚, 但捷安特一般而言碳纖的變速器,煞車,輪圈等等它們的等級都會在鋁車之上,所以若以性能而言,低階碳纖也許是用105,而高階鋁車就是用Tiagra. 因此就性能而言捷安特的低階碳是高於高階鋁. 但若說耐用? 沒有人能確實回答. 常識告訴我們金屬應該比塑膠耐用,但是否真是如此? 也很難說. 硬要說的話,用在低階U Bike的鈷鎂鋼金屬應該是最耐用! 哪一台高階跑車能禁得起像U Bike放在外面風吹雨打,任憑不同的人隨便騎的?
小緯0510 wrote:
如果你喜歡騎山路,彎...(恕刪)
我現在這台是平把登山車

若要入坑的話一定是買彎把公路車

前幾天租的入門公路車不管平路或是爬坡都比我這台廉價登山車好騎

只是剛騎還不習慣彎把畢竟上次騎彎把已經是超過三十年的國中時期

dw wrote:
小弟也年過半百了,除...(恕刪)
公路車的確是深不見底的錢坑

大哥你這些配備沒有好幾萬恐怕是買不到吧

上了年紀的人運動有這些配備輔助

可以隨時讓自己的身體狀況數據化保持運動健身不傷身真的是件好事

唯一的缺點就是會讓自己辛苦賺來的小朋友離家出走

Monte920 wrote:
如果你所謂的碳纖高低...(恕刪)
我去年五月開始騎車租了幾次u-bike後改騎廉價登山車

這台登山車雖不怎麼好騎但還是比u-bike好一點

約半年前想入手公路車上網查了很多資料還沒確認要選鋁還是碳

酷狗856 wrote:
我去年五月開始騎車...(恕刪)


不用考慮鋁車啦..能力許可的話 就直上碳車吧..


很簡單的原因.....


因為....









你買了鋁車一段時間之後 100%還是會繼續"肖想"碳車 ..也絕對會再繼續升級換成碳車..




所以 當然直接買碳車就對了啦..(一次到位 就不會胡思亂想)


我是覺得 不要去買那種二.三線品牌0元碳車架就好..

前一陣子促銷很兇的二線品牌的碳車..

搭配R8000+跑0輪組 又送幾千塊錢的卡鞋..

光輪組+變速系統+卡鞋 這些重要零組件的實際價格幾乎等於總體售價..

也就是算起來 碳車架幾乎等於0元車架..

那種碳車架成本算起來 實在是恐怖..


三級碳車不如一級鋁車這種說法 我是覺得....

你覺得 這幾天的環台賽 來自世界各地的車手 有幾個會騎一級鋁車去比賽?..

這種材料 是時代的趨勢...鋼管車..鋁車..碳車..




酷狗856 wrote:
公路車的確是深不見...(恕刪)

他的車錶就超過兩萬了
我自己是還有買攝影機,紀錄自己騎乘的資訊
便宜,才2000多
那天騎中社就有錄





酷狗856 wrote:
年近半百的我沒能跟...(恕刪)


分享一下,也算是年近半百的大叔,去年11月剛入手 ESCAPE 1 努力快樂騎車中,
大部分幾乎都是自行規劃路線獨騎,如熊空、烏來、環大台北河濱....
上週六剛騎完巴拉卡公路,確實很美,雖然累但非常值得,當然風中劍也在規劃路線中...期待挑戰




bob19620102 wrote:
不用考慮鋁車啦..能...(恕刪)
其實我也是比較偏向碳車

前陣子促銷的二線品牌我在網路上有看到

他們好像是對別人不實指控被人告上法院

他的車以前我有考慮過他們現在可能在出清車子搶市佔率吧

你推薦的車塗裝也合我意雖然有點超過預算

但如果能談到8折甚至更低的話是可以好好考慮

小緯0510 wrote:
他的車錶就超過兩萬了...(恕刪)
現在運動攝影機2千多就能買到



我第一次騎單車上風櫃嘴了怎麼比我想像中還容易



我是從楓林橋開始算全長6.5K總共下車2次(3.3K跟5.3K各一次共休息15分鐘)

騎了59分鐘上去

從楓林橋開始算感覺難度跟騎觀音山差不多甚至可能還稍微容易一點(畢竟觀音山我下車4次)

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