shank7654339 wrote:
105和tiagr...(恕刪)
105 CP最高，價格也跟4700差沒多少，手感就靠技師技術和線組等級了。
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shank7654339 wrote:
各位大師們，請問一下你們覺得公路車的等級
在於什麼
變速系統越高級車子越輕就一定騎的越快嗎？
如果要改車，第一個是要先改什麼
（從便宜的公路車開始改）?
SHIMANO 105 變速系統和 SHIMANO tiagra
4703變速系統那一種比較好（有名）?
只要天天騎車，技術，腳力就一定會變強嗎？
對選手來說，生物能(踩踏)轉換動能(前進)的效率愈好的車，就是等級愈高的車，那些很昂貴的車大都如此。不過對普通人來說，5萬元的車跟10萬的車，騎起來成績可能差不多，因為生物能輸出量不高，不過花錢就是爽，爽度會有差。
一般人升級是會先升級輪組，輪組是僅次於車架最有感的東西；甚至對普通人來說，車架可能只有硬跟不硬的差別，但輪圈每輕一級、風阻少一點，都會有感，騎起來都更輕鬆。
不過我建議有換換病的人，買車時變速系統最好直接買到Ultegra，之後才不會想東想西，因為變速零件不像輪圈那麼貴，手滑一下就買下去了。
我認為變速系統，比起系統等級，更重要的是齒比範圍。假設你腿力不是很強，或是體脂率較高，想要登山，還買一台短腿後變飛輪只到28T的車，那真的是自討苦吃而已。
如果天天登山，腳力會變強是真的。你可以把登山想像成是腳踏車版的重訓，能強迫你用盡全力，跨越極限。
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shank7654339 wrote:車子輕，加速比較快；如果是問極速，那要看你的齒輪比。還有高級的通常會用密齒比，但有些人喜歡一次換多一點，所以除非是電變，不然說不定還會比較慢
變速系統越高級車子越輕就一定騎的越快嗎？...(恕刪)
shank7654339 wrote:先改車架->接著輪組->最後變速套件。不知道你說便宜的是多少，如果是低於兩萬，那就先騎膩再說；然後除非有愛，不然直接換車比較快
如果要改車，第一個是要先改什麼
（從便宜的公路車開始改）?...(恕刪)
shank7654339 wrote:105比較好，兩個都有名(字)
SHIMANO 105 變速系統和 SHIMANO tiagra
4703變速系統那一種比較好（有名）?...(恕刪)
shank7654339 wrote:天天吃飯，你成為美食家了嗎？我從小騎車上下課，幾乎都是班裡屬一屬二快的，結果練出粗壯的小腿，才知道要用大腿發力才是對的...這告訴我們，要騎的快騎身體健康不難，但要變強就要下一番功夫
只要天天騎車，技術，腳力就一定會變強嗎？...(恕刪)
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