請問各位大大:
小弟的車是MTA510,入手不到二個月
看文章上拆車輪好像很容易
也來模仿
將煞車線松開,將飛輪變到最小齒
車子倒立直放,再將快拆桿取下

這時問題來了,後車輪取不出來
被鏈條及後變速器卡住了
而且也很緊,好像不是用暴力可以解決的樣子

接下來該如何順利取出? 請版上大大解答一下,謝謝
文章關鍵字
大盤送到最小(最內側), 飛輪送到最小(最外側),這樣鏈條變最鬆狀態. 後變腳往前扳,後輪往下往前推,鏈條用手拿開一點後輪就拿出來了.
懶人騎車 -- 不拼快 不比遠 輕鬆悠閒健身去
不會啦快拆確定鬆開
直接哪起來ok的
因為鏈條跟飛輪本來就是接觸的
大力拿起來ok的
徐小弟 wrote:
請問各位大大:小弟的...(恕刪)


推一下後變就可以拿起來了,

裝回去時也要拉一下後變.
說到拆後輪,我有另外的一個問題...
v 夾鬆開後,還必須把輪胎的氣放掉,輪組才拿的出來,不然會被煞車塊卡住。
前輪則沒這個問題。(後輪會的原因是煞車塊往外扳的時候,馬上就會碰到後上叉...)

如果拆車裝攜車袋,到目的地後就要重新打氣一次... (用隨車打氣筒打,有點累...)
好像跟輪胎太寬(26x2.1)或後上叉裝夾器(avid5)的位置角度有點關係...

請問有人有類似的狀況嗎?
8:5 wrote:
說到拆後輪,我有另外.
v 夾鬆開後,還必須把輪胎的氣放掉,輪組才拿的出來,不然會被煞車塊卡
..(恕刪)


把v 夾煞車線固定螺絲放鬆幾mm,

讓v 夾開一些(可讓輪胎取出)再鎖緊螺絲

用煞把微調螺絲控制行程。

V夾上面有一個L型的彎管,扣在一個活動金屬扣環上,
將L型彎管從扣環上取下,V夾就會完全放開。
輪子裝回去後,再把L管裝回扣環上。

這個就是V夾設計這個機構的用處,快速釋放煞車不需要調整螺絲,
你原本已經調好的微調螺絲也不須要每次拆輪子就要重調。

公路車C夾上面有一個可以扳的開關,也是用來快拆輪子用的。
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