在下昨天突然多出來不要的105 5800 11速CT盤
要我丟掉實在太浪費了。加上在下不久前離職,不能在像以前一樣
過著買單車產品比換3C產品還兇的生活了
正好想到在下老家有沒騎五年的老鋼管公路車
說老不老啦,好像是2010年出的美利達的約5000塊的公路車
原車大盤是52/42,飛輪6速14-28T,後下叉126
在下幾年前沒工作的時候,那時騎這台車各地陡坡都能趴趴走
工作這幾年後胖了3X公斤,爬個坡用CT盤配32T飛輪都很勉強
其實在下今年購入不錯的鋁合金公路車
這台老鋼管原本也想要丟掉,但家母說這樣實在太浪費
這台車久久沒騎該銹的銹變速零件有出一些問題
賣給別人騎萬一別人騎出安全上的問題該怎麼辦
因此最近有想要整理這台車的念頭,用最小的花費
畢竟大家說鋁車很震,老鋼管路感舒適而且像美酒一樣越陳越值錢
能只換大盤最好,畢竟老鋼管的五通有嚴重鬆動
況且曲柄和踏板嚴重銹死。但是不知道是否和6速鏈條和前變相容?
如果需要換前變也OK。另外在下沒錢不打算升級煞變把
老鋼管的變速撥把是非定位的應該可以沿用吧
最低限度是連後變速器鏈條也要換,如果需要換輪組和飛輪也別擔心
在下身邊有備用11速跑7和11-32T11速飛輪
只於五通的規格?目前只聽到店家說可能是四方軸什麼的
總之可否請大家幫忙分析一下
感恩<(_ _)>
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原車126的後輪壞掉後被某單車店改裝(Giant R1000?)130鎖牙後輪
你的後叉本來是126mm,但是聽你說已經裝了130mm的輪組,應該不是130都被撐成130。而且你不打算裝變把,所以就原6速繼續使用。
可以升級7速,但是變速就需要換成7速變速器,後變、鏈條。
鎖牙後輪(我猜不是快拆式,不是快拆相對老鋼管也安全)最多可能可以裝10速鎖牙,但是需要變動很多(包括調整輪組中心重新調整)。
BB部分
你的105是一體大盤,你的圖片也包括了所需要的BB,所以這是一個完整的一組大盤配件,不需要四方軸。(四方軸是配合你現在車上的大盤)
從四方軸改一體大盤時,因為一體大盤的BB會鎖五通左右兩個面(四方軸只會鎖單邊),所以,一體大盤BB對五通左右兩面的平整度要求比較高。當傳統四方軸改一體大盤時,很多時候需要銑面。(不銑也可以,但比較擔心之後有怪聲...
上了105大盤,前變也需要更換,前變更換的等級最好依照後變跟鏈條速別來拿捏(不換在無段變速的控制器下也是可以用,但有段變速就需要更換
如果你要維持105配6速,大盤齒片需要拆開,裝墊片(可能每爪要兩片,當然會有點風險,所以需要loctite),不然11速跟6速齒寬差異太大,小對小時容易磨到大盤。(建議把鏈條換成8速鏈條,可以增配合大盤,而且有些8速鏈條有鍍層,7速沒有,價格也不貴。好像還有付快拆?基本上性價比比7速好)
實際上來考量
其實105大盤不是你的主考量,而是你的腿力。腿力夠就上105,如果腿力不夠,換個7速山地大盤(22/32/42+換前變)或者旅行車大盤(28/38/48沿用前變),加一個四方軸BB,其他沿用,這樣改或許會比較實在也簡單。
大致上就這樣