[分享]老鋼管-----GIANT SUNDANCE 登山車 PART 1

四處逛也有一段時間
但這是小弟的第一篇文章,文筆拙劣請多包涵

騎了一陣子的登山車,因緣際會下騎了朋友的公路車,
發現在平路上,登山車怎麼改都不如公路車的省力與快速
最近又有幾位大大在版上發表了鋼管公路車的重生過程

想到家裡有一部以前人家送老爸騎的車,應該有15~20年了吧!
看起來像是公路車,就把它從地下室裡搬了出來

小紅
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GIANT 以及斑駁的水壺架
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GIANT badge
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驗明正身......SUNDANCE......陽光舞者
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肥大的座墊
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與鏽蝕的快拆
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立架與快拆
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後三角
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傳說中的橢圓形大盤......已經黑到不行
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Human Technology CYCLOID
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曲柄......SUGINO MP
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大盤的螺絲護蓋碎片......已經氧化脆裂,被我破壞取下
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SUNTOUR前變與橢圓形大盤
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生鏽發黑的鍊條與後變
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後變總成
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SUNTOUR alfa-3040 ACCUSHIFT......是怎麼樣的等級呢?
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淑女車式樣車把,仍然閃閃動人
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龍頭,兼做前吊煞的固定點
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前叉
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左右煞變把
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煞車還附有鎖定功能
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外觀鏽蝕的車頭碗,不過轉動仍然順暢
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前吊夾煞車
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構造特別的後吊夾煞車,可能是為了在狹小空間裡所做的特別設計
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把車倒過來看個清楚
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26*1.5的登山胎,已經劣化充滿歲月的痕跡,尚隱約可見GIANT的光榮印記
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ARAYA 輪圈 26*1.50 JAPAN
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簡單介紹一下 SUNDANCE 小紅
基本上這台車是可以上路的,只是要踩得很用力,而且不能換檔,煞車也很兩光......

但我相信它以前應該是台不錯的車子的(老爸說的)
畢竟我是新手,希望大家給點意見,主要是變速系統與煞車系統,看怎麼改才能再恢復它昔日的雄風

感恩蛤!!!

幾個疑問:

1. 目標是好騎順暢(至少要比登山車輕快吧),這台車到底值得我花多少錢來讓它重生?

2. 除車架外,有哪些零件是我可以留下來繼續使用的(我覺得龍頭和車把還不錯,輪圈呢?應該要配合煞車與變速系統吧)

3. 可以改用700C的公路胎嗎?本來的輪胎是登山車形式26吋*1.5的

4. 原來的吊煞確定已經鏽到掛點了,而且也找不到零件了吧?可否使用公路車的夾煞(車架和前叉上那兩個洞,如下圖,到底可不可以使用)或是有其他的煞車形式選擇?
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這台並非'公路車式樣的登山車', 而是早期(90年之前)的登山車大多長這付德行. 沒有避震前叉, 車架是由Cyclocross演變而來的, 沒有下斜(sloping)上管, 所以車架幾何乍看和公路車很像.

如果後叉溝距也是MTB標準的135MM, 就可以使用今天的MTB零組件. 有牙車頭碗如果還順暢, 就繼續用吧. 不然難找了.

要改700C, 取決於煞車夾器的位置, 因為沒有碟煞座, 勢必要改成公路車夾器, 但實際位置要量過才知道, 相片上看不出來.

如果不改700C, 還是用MTB的26"框, 前煞車應該可以延用現在的V煞, 只是裝在 Chainstay(下面)的後煞座, 要再找一組中拉式煞車可能會比較傷腦筋.
刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪

wingsfab wrote:
這台並非'公路車式樣...(恕刪)


感謝指正
原來它也是登山車
以為這樣的車架形式就算是公路車的......
急診室服務生
sarion wrote:
這台是6S的登山車變...(恕刪)


這.......

只好拿個圈和夾器來比對一下了
看來小紅的夢想:700C+公路車夾器
是需要點運氣了
急診室服務生

kjt wrote:
幾個疑問:

3. 可以改用700C的公路胎嗎?本來的輪胎是登山車形式26吋*1.5的

4. 原來的吊煞確定已經鏽到掛點了,而且也找不到零件了吧?可否使用公路車的夾煞(車架和前叉上那兩個洞,如下圖,到底可不可以使用)或是有其他的煞車形式選擇?


如果DIY會的話, 我的看法材料錢不到一千就搞定
煞車系統前面可以換掉, 塑膠的就沒什麼好留的了, 後煞是鋁合金的留下到無所謂 換掉煞車皮就好
變速系統會拆的話拆下來洗乾淨, 不會的話拿出WD40跟不要的牙刷, 把飛輪, 大盤, 鏈條噴一噴刷一刷
刷乾淨之後上油
變速線煞車線若鏽蝕就換新

這樣應該就可以了, 當然若想搞個古董復興那就不是這樣就可以解決的了
肥滋滋的鯉魚門 wrote:
如果DIY會的話, ...(恕刪)


就是看了鯉魚門大大的文章 讓我興起了DIY的念頭
因為已有了登山車 就想把這部"看似公路車的登山車"
讓它重生並且能夠向公路車靠隴

至於煞車系統 還是想要換掉安全上比較讓人放心
變速的話彈簧都鏽掉了 還是得換新的

當然還是希望花最少錢達到最大的效益
急診室服務生

kjt wrote:
至於煞車系統 還是想要換掉安全上比較讓人放心
變速的話彈簧都鏽掉了 還是得換新的


其實問題就在這
是堪用呢? 還是有設定理想的境界
就牽涉到最後的金額了
有時候彈簧鏽掉不代表它掛了, 還是要看能不能動作
但若想換掉也OK, 也不用花太多的錢便可以辦到, 除非~
換的是XT以上等級啦~
看樣子應該可以改V夾的煞車
我最近才買了二手KHS的無避震登山車來改
年分應該也不會比你的捷安特年輕

建議你還是把煞車換了
V夾沒多少錢
再換組小一點的光頭胎
再換個48T大盤
就接近你公路車的理想了
好像越說越像我的車

可以把他當像Giant M1的城市休閒車來騎
代步超好用的
古老的車子比較不顯眼
比較不會丟
加個鎖就可以趴趴走逛大街了

還有
這是無避震登山車
不是甚麼公路車樣式登山車吧
至少我沒聽過這種東西
肥滋滋的鯉魚門 wrote:
其實問題就在這是堪用...(恕刪)


所以,目標訂在可以輕快的騎乘,
至少要比我原本的登山車(IGUANA)快一點,
而且,也不希望要有安全上的顧慮,
煞車一定要值得信任,變速也要夠順暢,
因此希望煞車和變速系統能找到新的合用套件。
急診室服務生
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