Lanxlot5475 wrote:而且這時會發生第二個關鍵的現象: 心跳很低。人也不會喘了,因為乳酸已經限制了你的肌肉運動,大腿已經用不到那麼多氧氣了,心跳就很低。 好文章....解開了小弟心中的一個問號.....感覺心跳回復正常,也不喘了....但就是無法在持續施力........原來是因為這樣.......感謝囉.........
sogo360 wrote:無氧運動真有那麼差嗎...(恕刪) 練是一回事,騎是一回事。不過所謂的"鄉民",就是騎車騎開心、騎好玩的,不見得人人都要去"練車"。無氧運動有一定的風險。我帶的小雞們第一次練無氧,1min x 5 rep 過後,兩個頭暈一個虛弱。所以這最好有一個有經驗的人在旁邊盯著,才知道什麼時候該喊卡。沒經驗的車友們有的會催到爆炸,或是硬要撐趟數,這樣反而不健康。網路上的課表其實都是有風險的,每個人的體質不一樣,像我就是體弱多病的,所以休的比練的多。以前不懂,看到課表都硬吃,最後就是不停的感冒 ....
L.Z.H.Star wrote:感謝樓主這好文章另外...(恕刪) 這要看你用什麼角度去看"強度"這件事。如果是以 RPE(體感強度)來看,那不管怎麼練,催下去一定是雞毛鴨血,但是隨著練習(方向正確的話),速度(功率)應該是會提升。如果是以功率看的話,先以有氧基礎打底,並建立足夠的肌力,然後開始輔以無氧訓練。這樣的確會讓原本趨近於無氧的"高強度有氧耐力"變的更好,但進展的多寡就要看個人的體質了。所以有句話大家可以記:看功率練,心跳越練越低,看心率練,功率越練越高 -------By 姆這句話就可以貫穿我上面說的兩大段不過練無氧看心率的話,非常難以討論,因為催到LT過後,心率實在差沒幾下....
yoroshiku wrote:不做間歇訓練是進步不...(恕刪) 是的,競技的本質在於極限。極限是透過極痛苦的無氧訓練得來的。一群選手的有氧耐力或許差不多,但是到了衝線、攻擊,無氧耐力好的就有優勢。但是,如果你的有氧耐力還不達標,練無氧也是白練,因為你還沒到終點前就開掉了呀 . . 另外,不參與"競技"的車友們可以不需要碰無氧這個東西,既然騎車是餵了旅行、賞風景,那不需要冒險練無氧來增進實力,只要把基礎扎實的做好就很棒了。