挑戰乎??競賽乎??

國小三年級在老爸的教導下我學會了腳踏車
當時是初生之犢不畏虎~小小的腳煞特技越野車可以直接沿著堤防的側坡由下騎到上
到了國中有幸讀到國四
重"烤"的日子一台KHS彎把通勤車陪著我在萬華的馬路上飛奔
高中時~已經快忘了騎單車的感覺
在一次讀書讀到天微亮~騎著那台彎把通勤車就這樣爬上了滿月圓~當時覺得自己真厲害
大學跑到新竹讀一間名不見經傳的大學
在大一升大二的暑假期間~為了去學校看有沒有被二一(大一很混)
凌晨2~3點騎著同一台車由台北騎到新竹去看成績~當時還成為系上傳奇
96年年底~同事獲贈了一台登山車~在減肥的動力下他開始努力的騎乘
後來在他的敘述下得之原來河濱自行車道的建構完成度極高
因此~96年底~早已被塵封的20年老鋼管重出江湖~開始了一段自行車道的蜜月期
97年6月或是7月有點忘了~孤身一人騎著自行車在北海岸
因為天氣炎熱~低著頭騎乘正要騎上十八王宮前的橋卻沒注意撞上橋墩~一撞毀了這老車
當然~絕對不是沒救~但是卻剛好給了自己一個迎娶新車的理由
同年8月(也是農曆7月時)入手了人生的第一台真正的公路車~美利達5630
因為不懂fitting為何物~所以車架尺寸就買錯了(170公分竟然買到M的尺寸)
直到了現在~仍然在不斷的微調自己的車子
因為沒參加車隊~所以不懂團練為何物~只知道為自己健康而騎~為挑戰自己而騎
因為沒有深邃的口袋~所以不懂改車為何物~只知道啥為頂著先
98年因為車友同事發現原來他有個台東同鄉也有在騎車
就這樣車隊由2人變成4人了(這才開始有車隊的感覺)
在98年底報名NS的陽金3P挑戰賽開啟了我的第一次參與挑戰賽的經歷
但是在98年10月一次的機車意外中~右小腿肌肉受傷休養了兩個月
剛好在99年一月的陽金3P當作是第一次的復出行程~雖然在陽金的下坡因為低溫雙腿抽筋
但是在毅力的支持下讓我還能夠不下車完成挑戰(下車就抽筋怎麼牽車..>"<..)
99年6月又參加了苗栗鹿場的挑戰賽~我不是參賽魔人~參加完全是想看看這新的路線
99年7月帶著家人參加苗栗台72線飆汗行~一路上載著女兒推著兒子和老婆~累~但是很開心
在這兩年的公路車騎乘~每年一次雙北~一次武嶺~目前一星期夜騎兩次觀音山每次兩趟
累積哩程11000公里~當然這在很多得車友眼裡根本就不算啥
只不過最近突然有了點領悟(這也是為啥苗栗的活動會選擇親子組的原因)~
之前一直看到一位辣老師的騎乘紀錄~在競速或是挑戰都有相當令人佩服的成績
但在99年發生了多起挑戰賽車友身亡的事件後
辣老師表了一篇文章~文章內容要大家想想當初騎車的目的為何(當然不是指選手囉)
要找回騎車時的初衷~不要一味的追求速度或是變態的行程
我一直是個自我感覺良好的人(因為沒機會真的跟高手競爭~所以只能選擇如此)
但是在參加幾次的活動後慢慢發現~即使是挑戰賽~為了那個所謂的排名
自己仍然會不由自主的加快腳步~把車友情誼放到一旁~自己的成績擺第一
除了危險~其實在車友的談話中多少會感覺到一些小小的報怨語氣
難道~要為了爭快失去朋友嗎??(或許這就是車友所傳騎太快會沒朋友的原因吧)
接下來我還是會參加活動~但是我會把心情調整為聯絡情誼欣賞風景而非成績
自從在鹿場挑戰後在01看到有人為了成績唇槍舌戰突然有感而發
也希望所有的車友能找回自己騎車的初衷
數字的斤斤計較只是一時的虛名~人生有更多的事值得追求