Cobra Recumbent wrote:我遇過是警察問我價錢...(恕刪) 我遇到的警察試問我要不要烙碼~~說這種車會被偷~~烙碼比較安全~~我說~~偷去還不一定會騎阿~~因為有手煞車~~可能會一邊騎一邊罵~~怎麼騎不快~~
看這一個討論串...唉!昨天興高采烈的回家..... 就被罵了~因為開口說了想買新的腳踏車... 還沒解釋就被太座罵了~想問一下~三輪的斜躺車行進阻力上上比兩輪的斜躺車多很多嗎?跟一般的兩輪腳踏車比咧?有在想如果是三輪的家裡其他人可能有機會也可以騎~還是我想太多了~
jimluogh wrote:看這一個討論串......(恕刪) 三輪阻力較大有一部分除了是多出來的輪子還有較重的車重不然三輪斜躺還是有針對高速的車種但是造價就不敢恭維了兩輪兼顧低風阻與重量上的優勢而要全家大小一起騎的話建議買三輪款的因為不須練習就可以上手拿行進阻力來比的話就像是公路車跟登山車的差別兩輪低風阻加上較輕的車重高速吃香但是低速操控就考驗個人技巧三輪高速穩定但是相對輪胎阻力較大車重較重低速休閒騎乘是其長項我之前那台三輪斜躺車換過高壓細胎時速有提升但是整體來比較還是不如兩輪斜躺追求速度的話就別考慮三輪的了
jack0000086 wrote:追求速度的話就別考慮三輪的了 謝謝~ 最近忽然想到....晚上如果開車跟著前車很近的小轎車, 想從右邊超車, 光是往右一下下可能剎那間就會碾過躺在那邊騎的腳踏車了~我是這樣覺得, 難怪看到斜躺車時, 大都在河濱...我是依我開車駕駛的習性想像啦~ 沒別的意思~畢竟我買的話, 主要目標是買來通勤用, 這樣晚上騎, 我覺得我遇到類似我這樣的駕駛, 我可能會有點危險.但還是謝謝您的解說~不過如果是休閒用, 我應該可能還是會選三輪, 因為考慮到少騎的話, 每次應該比較容易適應!除非我想到一個比較好的警示方式....不然我想, 我還真的不敢買來通勤騎乘~有沒有人旗子飄擺的長度有弄到 2M 遠的?-----------------------------------------可是剛剛看了 後輪 700c 的好像也沒有我想像那樣的低, 會不會是我的想法太怪了...最近一次印象, 那好像是 20 吋的, 有點低, 我跟在後面是往前下方看他的~跟沒多久就離我遠去了~
jimluogh wrote:謝謝~ 最近忽然...(恕刪) 旗桿的高度有差不多兩米~~~本來想要弄短一點~~為了安全~~還是維持原本的長度~~旗桿上面再多綁一個警示燈吧~~我還是有拿來通勤~~~下雨天除外~~~晚上下班時間約八點左右~~我覺得還好~~除了空氣沒有多好之外~~
jimluogh wrote:謝謝~ 最近忽然...(恕刪) 這樣說吧1我騎了一年多的三輪斜躺在人車爭道的高雄市區騎了好一陣子了(後來含淚拋售)三輪斜躺有一個超級大的優勢就是超靈敏的反應速度可以想像是開著一台人力驅動的Go-Kart在路上在大車還沒來的及反應前我早就自己閃到了安全地帶當然我車前燈還有車底燈外加後方像霓虹燈一樣的紅色閃爍警示燈都是可以讓我在高雄市區安全騎乘毫不擔心的基本配備之一別忘了KMX Kart Viper高度可是數一數二的低喔!(台灣買的道的三輪斜躺裡是最低的)