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從122縣道 29.5、41.3、42、45.5km 都有相類似的情況，之後因為天候不佳就沒再繼續看囉~
每一個水溝蓋都已經多銲上鋼條，至少讓單車族騎過去不會再插進去了~
回去案發現場，122縣道 45.5 公里處，去量一下水溝蓋中間的縫隙， 47.31mm ，足夠讓 1.95的巧克力胎直接插進去，顯然在施工時就有問題，一般水溝蓋兩邊都一樣有橫條，不會像這個兩側都還有空隙的，更別提有47.31mm的縫隙了~ 顯然是「設置有欠缺」，想推拖沒有責任，那還真讓人難以接受~
如果當初相關單位會主動連絡，能多關心一下，我們還能認賠就算了，從頭到尾都不理會，打電話還一直踢皮球，一定要有人施壓才會處理，這種心態不知道會讓多少車友受傷害，找記者登報，把事情報出來讓大家知道，讓這些負責的單位能有所警惕，也要讓他們知道，事情發生後應如何緊急應變，而不是一拖再拖，打官腔踢皮球。
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但不像專業廠作出的標準規格產品，可能是小型鐵工廠製造後送去鍍鋅的
這事情鬧下去監造和驗收人員應該都要判10年以上吧？
橫向格柵間隔（Pitch of Bearing Bar, BP）以及扭轉方鋼間隔（Pitch of Cross Bar, CP）
好像都比標準規格寬很多，可能是偷工減料？
因為一般規格的鍍鋅格柵板，標準BP應該是30mm，所以格柵間隙應該只有24mm，
CP標準應該是100mm，就算是1"的輪胎應該也不會掉下去或卡住。
就現場狀況來看，有幾個問題：
1.蓋板框沒有做到封邊，就是四邊形蓋板框應該是完整的四變形，不應該常邊多一塊20mm出來
2.鍍鋅格柵板規格不標準，公家機關施工前應該都有送型錄，這種狀況不應該發生
3.鍍鋅格柵板出廠時應該都會封邊，如果太大現場裁切也應該是整齊裁剪，不應該是這個情形
鍍鋅格柵板標準規格請大家參考一下，這家在台灣算大廠，應該不會有錯
http://www.chunchi.com.tw/c/p2.htm
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