關於職業車隊跑到業餘比賽拿牌，你們的想法呢？

akechiqw

13分

31樓

akechiqw

個人積分：13分

文章編號：52431191

看看高手中的高手長的什麼樣子,也不錯啊.

obasoun

375分

32樓

obasoun

個人積分：375分

文章編號：52431647

如果國外沒有比賽

那麼在國內以賽代訓也不是壞事

1. 況且John Ebsen有參加可以較勁練強度

2. 車手就是要讓品牌曝光

3. 激勵更多的國內選手求勝

很多事物如果你要負面去看待就是出現負面的想法

你提出很多上班族隔天要上班

別忘了這些選手星期天也要"上班" 個人愚見供參考

Slash50

4分

33樓

Slash50

個人積分：4分

文章編號：52431821

前六全都是職業!俱樂部聯賽算台灣唯一最高賽事!
他們有分級~沒有跟業餘搶牌!(業餘也有幹掉職業奪單站的!)

UCI等級又不是職業車隊隨便報名就可參加．．．

賽桑

13分

34樓

賽桑

個人積分：13分

文章編號：52432072

Nonsale wrote:
印象中職業車隊是被分...(恕刪)

贊成並支持Nonsale的見解！

淺綠色

38分

35樓

淺綠色

個人積分：38分

文章編號：52432989

糟糕！
我從小就一直以為"俱樂部"只是業餘級別的(不支薪的)
要在俱樂部聯賽中得名才有機會被職業隊選為有支薪的職業選手

接受贊助與支薪是兩碼子的事

挖係~大歐~啦 https://www.facebook.com/joeou2012

hrsw

29分

36樓

hrsw

個人積分：29分

文章編號：52436492

Nonsale wrote:
印象中職業車隊是被分組到RE分組
與一般市民小老百姓RM分組，甚至是精英分齡組是分開的，何來佔額稱霸之說(跪)

反而我覺得職業車隊肯支持國內俱樂部聯賽是好事，求之不得
一方面可以拉高競賽水平，有攻擊、有防守、有團隊戰術，可以幫助很多業餘菁英精進

另一方面若能帶動風潮，就可以使得參與的人變多(不管是實際參予或是關心)
總之... 人數一旦變多，相對就是大多數人的權益，反而有助於路權申請，反而是一種好事!

以上淺見提供參考

同意大大所言, 整個環境要提昇就不要這樣小鼻子小眼睛, 有高手競爭才是好事.

腿力!!才是單車的靈魂~

welltake

12分

37樓

welltake

個人積分：12分

文章編號：52437364

個人的想法是巴不得跟職業隊比賽呢！
強度高的比賽可以學到很多經驗以及對手強度參考價值，如果是因為怕職業隊來搶牌搶獎金，為何自己不讓自己變更強？
如果平常連凸台都站不上去，別人來奪牌與您何干？
如果沒有競爭，成績怎會進步？
記得幾年前，武嶺騎3小時出，保證上凸台
近來成績漸漸推進至3小時內，甚至有逼近2：30的記錄，如果不是職業隊及菁英車手不斷的競爭磨練，怎可能有如此成績？

總之不要怪別人搶飯吃，要怪自己沒拿好碗