一台是cannondale supersix 一般版,尺寸50
另一台是cannondale supersix HI-MOD,尺寸48
剛好這兩台的坐管角度都是74.5度, 我fitting結果適合73.5度, 於是25mm後移量來解決
兩台上管分別為51.5/52.5, 所以我刻意用龍頭10/11cm調整到相同的座艙
頭管長度為11/11.5cm, 下面墊圈為0.5cm, 但龍頭角度不同, 反倒是尺寸50的略低0.2cm
於是這兩台就是不同的尺寸達到幾乎相同的騎乘環境...
不曉得是否為材質些微的不同（一台是HM的, 另一台只有前叉是HM的）
小台的爬坡較為輕巧, 但卻沒有大台的來的舒適, 也或許是即使調整的再相似也無法變更重心的不同
騎起來的感覺大不同...要比喻的話：
48的像是一般轎車, 加速稍快, 過彎靈巧
50的像是有SUV底盤的休旅車, 騎起來整體相對穩定
抽車的狀況我的反倒是小車架好操縱, 畢竟龍頭11cm還是比10cm頓一點, 穩定性較高
要是長程騎乘我會選擇尺寸50, 爬坡競賽選尺寸48
至於要不要選小一號的車架, 如果不是一定要那個沒意義的高低差, 柔軟度不好的還會變長頸鹿
我認為選小一號的車架沒有任何的意義與好處
重量不會省到哪裡, 光是調整就很麻煩, 很多零件還要特別去找
最後
真正了解自己適合怎麼樣的車架大小就會很後悔, 過小的車架騎起來不舒服且一個弄不好還會受傷
很多人說要買小一號的是因為他們沒有試過真正適合自己的...
我是運氣好, 兩台只差1cm而且角度完全相仿, 有機會救回來
如果是其他尺寸差異較大的 (ex: G牌的XS/S/M真的差比較多) 就準備賣車了...
一些想法, 有錯請指教
