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如果答案是否，只是補上新的鋼絲，調整各鋼絲張力並釋放，那下次再斷別根鋼絲只是剛好而已。
斷鋼絲的當下，由最脆弱的先斷，如果當初各根鋼絲的張力是平衡的，那其他鋼絲可能都「內傷」了。
廠輪當然是出保固，廠商怎麼做我不知道。
手編輪就得做一個抉擇，是冒著日後再斷的風險補一根鋼絲，還是把鋼絲全部換掉？
當然大家討論得比較深入，還得看斷在哪裡？
由於小弟體重不輕，騎單車後，一直有斷鋼絲的心理壓力。
登山車原廠後輪第二次斷鋼絲時，鳥店老闆就幫我編手編輪了。36幅鋼絲加上下坡車花鼓，犧牲掉快拆換強固性。
公路車我也是騎鳥店老闆的手編輪，高達32幅鋼絲，後輪框騎壞一個了，但鋼絲沒斷過。
不羈的靈魂，明天要去哪裡流浪？
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xyz8061281 wrote:
上上週六(6/20)騎大鵬灣灣前輪鋼絲無預警斷裂，上周日(6/28)騎品味軒時候輪鋼絲無預警斷裂，中午連絡廠商老闆FB說我的後輪斷了，結果晚上就被黑名單(如下圖)
後來晚上去FB的公路車交流天地留言，發現該廠商老闆的做生意方法實在讓多數人無法苟同
今天站出來講話，不是攻擊該廠商的輪組不好，相信再好的東西也有壞掉的一天
而是消費者花了萬元的金額得到一個輪組，在騎乘壞掉時通知廠商，結果無故被黑名單
如果今天各位看倌是該廠商的消費者，你們做何感想
你們還會對此品牌有信心嗎
預計想買該品牌的車友買得下去嗎
已經買的車友你們還敢繼續使用嗎
預祝大家找到良好的廠商良好的售後服務!!!
PS.只要是南部車友多少對CB叉這個手邊輪品牌有所略知
以下是網友留言時附的圖片
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