jcchiou wrote:小折不需要拼速度, ...(恕刪) 很多公路車友fitting後一樣騎不出速度……重點是需求,公路車要休閒騎,小摺要效率騎,各有所需,樓主就是騎小摺想要fitting提升騎乘效率其中一位,何來必不必要之說……
jimluogh wrote:我想應該是這樣吧!公路車 30km/hr fitting 完, 可能可以拉到 45-50km/hr小折 25km/hr 很有限的 fitting 完可能可以拉到 30 km/hr 金錢效益上... 有投入等於沒投入吧!這樣解釋對嗎? 並不存在這種狀況fitting對各種車種的幫助是類似的fitting的目的也不只是拼速度 增加舒適 減少運動傷害也很重要
虹榜 wrote:故事是這樣開始的.話...(恕刪) 你堅持硬要Fitting的話.也不是不可以.車是你的.錢也是你的.有何不可呢?問題是像樓上許多人說的:你Fitting完之後呢? 然後呢?一般來說小摺只有座管能調整上下高度.有些可能車把手也可以調整高低.就算這兩個都調整了又如何? 一樣沒有意義!因為調整座椅跟把手高度自己邊調整邊試騎就可以了.只要調整到自己覺得舒適.好出力即可.何必多花時間跟金錢去做Fitting ?真的沒有必要!其實~騎車的目的是休閒+運動+交友不管是小摺.登山車.或公路車.價錢從幾千~數十萬.都有人騎很大.也都有人騎很小(純兜風)!不是說Fitting不重要.而是除非你是職業車手.一點點設定上的差異.或改個東西輕量化之後.能影響你在分秒必爭的競賽中的排名.(幾千人那種就免了.我指的是國際賽或國手選拔那種)否則.騎車騎到這麼斤斤計較的話.個人覺得是沒有必要.看一堆公路車友.搞的好像很專業.但實際上真的有差這麼多嗎?還是那一句老話"人要比車兇"!PS.很多人.車子跟裝備是很專業.但觀念呢?舉凡在路上不闖紅燈.尊重其他用路人.也是一種專業!小七大門口躺了4.5部車.其他消費者必須跨過來跨過去才進的了超商.這叫專業?車隊該如何帶:10人以下.或2~30人的車隊該如何帶?路線規劃.時間掌握.及瞭解其他車友體力及狀況.也是一種專業!騎車.不是將自己的腳踏車改的很像一回事就叫專業!SORRY小弟語重心長.話多了.拍謝!
我自己的感覺~~這店老闆一定不是百分百生意人一.引進FITTING設備,怎麼算都很難從這上面賺到錢,尤其在台灣很少認為服務有價,只能拿來當成賣車的附加價值,例如~別家店有打折送東西,我這邊不打折但是送FITTINH,這能增加多少業績也很難說.而且這樣算會賺比較多也不一定.二.管他FITTING玩車子能不能調整,先收錢再幫他弄出數據來,再洗他換車,這樣才對,就算不換車,起碼也有收到服務費用,加減賺一點嘛只是怕說,我今天幫消費者做完,然後只給數據不幫忙調整(因為沒得調),當下不換車就沒有辦法感受到FITTING的價值,這樣消費者會願意付錢嗎?今天的文章可能就不一樣了,"黑心店家~無效FITTING"ps~以下只是模擬情況,好玩而已,沒有要說什麼故事是這樣開始的.話說聽聞某間店面進了一台Fitting的設備,想說看能不能試試看Fitting來了解一下自己尺寸.趁年底還有假可以請就找了個有空的時間去到了那間店,也看到了那台Fitting的設備.我就找了店員問他[我可以做Fitting嗎?]店員也爽朗的回答我[可以呀!],然後開始操作電腦開啟了一個軟體(Fitting程式?).就在店員一邊操作電腦時一邊就問我了[你是騎哪台車?]當然我也就很老實的回答[我是騎小折]說時遲那時快,我看到店員臉上的笑容瞬間就消失並冷冷的說[Fitting要收費喔].其實這次來我也沒想說要佔他們的便宜所以我也回答他[要多少錢呢?]一次是三千元~我們會上量身車,提供適合你的車架尺寸的各類數據,卡鞋部分調整的話要另外收費歐切勒~這麼貴,可是聽說這家店店長是在國家通過考試回來的,一定很厲害,我還特別請假來了,就試試看八開始動作~~這台量車身車果然很專業,店長的測量了許久之後,提出了一份報表給我那要怎麼調整呢??不好意思~你的車是折疊車,能夠調整的就只有座墊高低和角度而已.SEATBACK的部分要跟換座管,才有辦法再調整,龍頭是固定的所以都沒有辦法調整這份報表給你,如果你有購買新車的話,可以照這份報表的數據來調整,這樣收費3000元謝謝~~去~~我的車子都沒有辦法調整你也要收3000塊,我如果要買新車,我去找有送FITTING的店家買就好,幹嘛還要來這邊花錢做FITTING...................................................以下就想像不出來了,待過店家一段時間,好客人有~可是很多時候會被一些鳥客人弄得.....因為如果像上面這樣,為了不傷和事,所以收不到錢,可是已經花了很多時間了當然這樣是很少數拉,現在對腳踏車沒有熱情的大概也都沒有再騎了樓主也不是這樣的人~可是店家的熱情大概被磨掉不少了八
虹榜 wrote:故事是這樣開始的.話...(恕刪) 簡單來說公路車跟登山車的車架有SIZE可供選擇;而小折;小徑幾乎都只有一個SIZE,因此購買公路車或登山車是車架要來配合騎乘者的身材;而小折;小徑則反之,是騎乘者要去適應車架!!況且公路車跟登山車入門之後,或許會有需求更上一層進階進入比較專業的領域,比如長途或OFF ROAD等小折;小徑基本上是定位在城市休閒或輕鬆騎乘!!希望這樣的解說,樓主能夠明白,但當然不是說騎小折;小徑就不能做Fitting,只是有沒有那個必要性,花了一筆錢做完Fitting,結果換零件後效果不彰;亦或者根本無可對應之零件可換....等 那這筆錢不就白白浪費?就我個人觀感及建議 視自己需求購買適合的車種,要速度請騎公路車;要蹦蹦跳跳請騎登山車,既然買小折;小徑就好好享受它帶給我們休閒運動美好的時光!!
小 放 牛 wrote:不是說Fitting不重要.而是除非你是職業車手.一點點設定上的差異.或改個東西輕量化之後.能影響你在分秒必爭的競賽中的排名.(幾千人那種就免了.我指的是國際賽或國手選拔那種)否則.騎車騎到這麼斤斤計較的話.個人覺得是沒有必要. 你確定你知道fitting真正的目的與功能是甚麼??
小 放 牛 wrote:如果不知道一篇文章要...(恕刪) 牛哥你誤會大了認為fitting只是為了求快求勝的看法真的是並非全部的面相fitting對普羅大眾的最直接幫助是你讓你騎的久,騎的順,騎的舒服達到真的單車運動有益身心的方向講究的人過了35歲之後甚至會一年甚或一季微fitting調整一次呢