使用車種:Giant IGUANA V夾上山路線 : 蘆洲->仰德大道->巴拉卡公路->二子坪-> 助航台二子坪停車場到助航站落地次數: 0上助航站次數 : 2 次會還想再來嗎 : Yes其他說明 感想 :我真的是瘋了,今天才會在一路迷霧中騎上仰德大道,騎上二子坪,又騎上助航台。在助航台只見雲霧撲面而來.......什麼鳥、什麼山也看不到。記得有人說助航台這裡有簽名簿,找了半天.....啥碗糕也找不到...
使用車種: 例如 FUJI Tahoe -D上山路線 : 北投-關渡平原-淡水-漁人碼頭-巴拉卡公路-助航站二子坪停車場到助航站落地次數: 2 次上助航站次數 : 1 次會還想再來嗎 : Yes其他說明 感想 :住竹子湖那麼多年 每次都是抬頭望主峰,.從沒想上去過趁元旦假期,原本只是騎右岸輕鬆路線,不知怎就一股想試試看的念頭產生就往巴拉卡走去,到二子坪後心想就來了在挑戰看看最後靠意志力終於成功了,不過下山真的冷到斃
時間: 98.01.03使用車種:Giant Yukon V夾 . Giant Yukno Disk(改) . Giant TCR 2 . Giant M1 .Dahon VP7(改) . Merida SUB-60D . WUDI . Giant MCM-F上山路線 : 紅樹林捷運站->登輝大道->巴拉卡公路->二子坪-> 助航台二子坪停車場到助航站落地次數: 有人不落地...有人邊騎邊牽(就是我>"<)上助航站次數 : 1次會還想再來嗎 : Yes感想 : 這個坡實在是有夠變態..髮夾彎一個接著一個.不過風景真的很好.風大了點就是,上坡很累了還要自動加碼逆風行程.真的是一群人一起騎比較有鞭策的力量
時間: 2009.01.11 pm.4:00使用車種:Giant Trance 3;雙碟、雙避、外胎使用建大巧克力胎26x2.1。上山路線 :捷運紅樹林站(am11:00)->登輝大道->北新路(101)->巴拉卡公路(101甲)->二子坪旅客中心-> 助航台->仰德大道->北市自行車道->福和橋。二子坪停車場到助航站落地次數: 呵!拍照算不算有落地?上助航站次數 : 第1次會還想再來嗎 : Yes(再來玩更大的)感想 :1. 太晚出門以致於無法完成全部行程,下一次目標訂為:紅樹林捷運站->登輝大道->北新路(101)->巴拉卡公路(101甲)->二子坪旅客中心-> 助航台->鞍部->陽金公路->淡金公路->紅樹林捷運站。2. 1/11 二子坪旅客中心之溫度計為8.5℃。由於冬騎,我發現第二層穿著的長袖排汗衫保暖不足。
使用車種: 美利達 905和冠一上山路線 : 例如 巴拉卡公路兩次,陽金公路,平等里二子坪停車場到助航站落地次數: 沒有上助航站次數 : 例如 4次會還想再來嗎 : Yes其他說明 感想 : 這是試車的好地方
使用車種: MERIDA MTA-510上山路線 : 巴拉卡公路二子坪停車場到助航站落地次數: 因為是帶朋友,所以原則上是視線裡看不到他們時,就會折返去找他們上助航站次數 : 1 次會還想再來嗎 : Yes其他說明 : 圖片中擋住我車輪的是一隻流浪狗的尾巴
使用車種: DAHON VD14上山路線 : 1/10-古亭捷運站-河濱-紅樹林捷運站-登輝大道-北新路-巴拉卡-二子坪-助航站二子坪停車場到助航站落地次數: 0上助航站次數 : 1 次會還想再來嗎 : Yes其他說明感想 : 當天寒流來襲,冬天騎車要作好保暖工作。
車種 =MERIDA 60D路線 仰德大道=文化大學=二子平=助航台攻頂次數= 2是否會在來 = 絕對會在來挑戰!落地次數=0攻頂心得= 記得第一次剛牽新車沒幾天 就在完全沒爬坡經驗和還是越野胎的情況下 就被騙上來了當時騎的汗水 鼻水 口水 淚水全都或在一起了!!! 但是現在可是不同囉<攻頂約18分>明顯大大的進步!!!第二次攻頂是在本月3號強烈冷氣團來襲之下 順利攻頂成功!!! 當時助航台氣溫只有1度多~