月影藍翎 wrote:
我知道有，但如果二手...(恕刪)
看你騎乘習慣,Z900在較低轉速6500rpm就能最大扭力,動力可調,循跡系統,TFT儀表板
S750 扭力則是要9000rpm才到最大,但是高轉延伸性較好
可以租騎騎看才知道自己喜歡哪種調性
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uranuslp wrote:
CB 650R CBR...(恕刪)
其實我兩台650都還沒騎過，只是帳面數據以及店員跟我說我騎過S750後可能會覺得650變買菜車
爬了文好像動力確實有差(但650好像要8000轉後的衝力才會出來)
我個人騎車好像不太會拉到這麼高轉，市區都在5000轉以下
今天去租了刀1000(與S1000同引擎不同調教)
如果S750像一隻以馴服的猛獸，指哪打哪
那刀1000就像隻帶有野性的猛獸，隨時想要暴衝的感覺，而且把手更高一些，騎姿對我更友善
(但騎市區來說動力好像太多了)
話說SUZUKI的引擎還真的是很滑順(與HONDA的CBR500R與VFR800X相比)
且引擎檔煞好像也不像其他廠牌那麼重，比較多都靠前後煞車(個人覺得這樣的感覺比較舒服，不會突然被減速)
目前考慮下次租CBR650R或是Z900(還是真的可以跳過CBR650R了?)
各位還有推薦什麼好車嗎~?
z900吧，二手價香。而且國外也是這台對標s750而不是CBR650.....
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先說說個人心得(本人騎車偏慢，市區中低轉較多，基本上不太會上到6000轉以上，所以可能都騎不到各個車的最大扭力OR馬力區間)
街車
S750
油門動力很線性，曲線圖想像中會是45度直線往上的，給多少就跑多少
刀1000(KATANA)
比750更暴力一點(但沒想像中的誇張)，曲線可能會是50度~60度之間直線上去
21年版MT-09
扭力大師但是閹割過只有7XP馬力，人家都說會浮頭，可能我體重9X浮不起來，或是電控沒關所以防浮頭。模式3就像750一樣順順的，模式1就像刀一樣暴力一點，但差距不大
跑車/跑旅
CBR500R
黃牌動力沒什麼驚喜感，順順得上去，但高轉震動不喜歡
CBR650R
低轉真的有四缸無力感，加速有點拖重的感覺，曲線會像只有30度一樣，慢慢上去到高轉後力道才會出來
R7
原以為訪賽的設定會很猛，但感覺就跟500R差不多，加速上體感會比650R還要輕巧的加速上去，但低轉並沒有比上面三台街車還要有力的感覺
想租Z-900/Z-1000可惜被長租，近期沒機會再嘗試
不知各位大大有騎過以上幾台，也騎過Z-900/Z-1000的話，能否大概跟我說一下這兩台的感受呢?
跟上三台街車差不多?還是Z-1000會更暴力?或者是跟650R一樣要到高轉呢~?
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騎姿是我目前騎過除了旅跑外最棒的，介於S750(趴一點點)與MT-09(挺一點點)兩台的中間
感受的話，整體讓我感覺非常像在騎電動車?
0-6000轉加速很快，幾乎沒震動，又偏安靜。且引擎輸出就像電動車般非常滑順的加速上去
一直到6000-8000轉之間，這段區間引擎才會有一種高頻的震動感
過了8000一直到10000，又變回電動車般的安定....感覺我自己150CC速可達都比這台震!?
且這台是目前騎過唯一一台，過8000轉，時速超過100還可以讓我非常放心的騎
(因為真的太滑順，幾乎感覺不到震動。其他車高轉時，引擎給的回饋感會讓我有點畏懼)
但我個人覺得地缺點就是，因為太滑順了! 導致會覺得引擎怎麼好像都沒有騎大車的澎湃感
且聲音也偏小(可能比CBR650R大一點點)
騎起來變成感受不到引擎的回饋(但加速還是說衝就衝)，也聽不太到聲浪。所以騎起來有點無趣!?
算是一台蠻奇妙的車子
要是引擎回饋或是聲浪其中一個能滿足我，我騎過的車種中我可能會給這台Z900最高分，但兩個都沒有的話..
可能排第二或第三
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