基本上塞車時燒腿應該都無法避免,我個人體驗是改管後散熱會比較快而已,跟沒改時相比,停紅燈大概能多爭取個幾秒舒適的時間,所以差異不大!不過要是當天是有風的情況,那就真的有很大的差異了,至少儀表顯示溫度就會掉很快
借用幾張網路上Monster 937的照片⋯可以看得出Monster 937的L形雙缸其中一個汽缸頭位置就在兩腿之間,而汽缸頭通常是引擎最高熱的部位(BMW水冷R引擎號稱水冷⋯其實只有汽缸頭的排氣閥門端有水道冷卻),塞車時焉能不熱?
前幾天在日本高速公路上的休息站看到1位騎Yamaha R1的騎士⋯看他騎車慢慢的、悠哉悠哉的、心想這車不是很燙?(溫度不輸杜卡迪)後來想起現在日本氣溫早晚只有2-3度!即使白天也只有5-6度!這種氣溫來騎這種我們所說的「很燙」的車⋯應該只能說:太舒服了!