Indian Scout Rogue 試駕｜承襲過往的經典 百年洗鍊風味猶存

Indian 印地安重機自 1901 年於美國成立這家超過一世紀的車廠，可說是美式重型機車的開創先驅之一，今天要試駕的 Scout Rogue 在 2022 年 6 月底做了小改款的推出，除了全車色搭配引擎外觀黑化外，更將 Scout (偵察兵) 的隨處隱匿與迅速穿梭特性做了新的詮釋，而 Rogue 一詞代表著惡棍、流氓的霸氣感，相互輝映的是 Scout 家族中唯一配置 19 吋前腳的款式。


Indian Motorcycle 自 1912 年開始生產 V 型雙缸引擎，並將這項技術結合到自行車上變成燃油引擎輔助自行車，首次推出的中排量 V 雙引擎車款則是要到 1919 年，而第一款 Scout 車型則是在 1922 年問世，在 19 世紀中 Indian Motorcycle 的 V 型雙缸引擎與車款，在美國市場有不少的擁護者，但對於車廠來說開發新的引擎技術與車輛就是需要大量的資金挹注，一個世紀以來 Indian Motorcycle 不斷的被其他集團收購與轉手，但不變的就是那份造車的工藝在經歷過數次更迭後仍被保留了下來。



2022 Indian Scout Rogue ABS 規格表
引擎形式：水冷/V型雙氣缸四行程 (60度)
總排氣量：1133 c.c. ( 69立方吋 )
內徑 x 行程：99mm x 73.6mm
壓縮比：10.7 : 1
燃油系統：BOSCH 電子噴射
最大馬力：100hp (74.7kW) @ 8100rpm
最大扭力：10.0kg-m (97.6Nm) @ 5900rpm
排檔方式：往復六檔
油箱容量：12.5L
前輪懸吊：41mm 潛望式正立前叉，120mm 作動行程
後輪懸吊：雙槍預載可調避震器，51mm 作動行程
前輪制動：浮動式單向雙活塞卡鉗，搭配 298mm 浮動式碟盤
後輪制動：浮動式單向單活塞卡鉗，搭配 298mm 浮動式碟盤
前輪尺寸：130/60-19
後輪尺寸：150/80-16
長x寬x高：2223mm x 995mm x 1068mm
軸距：1575mm
座高：649mm
最低離地距：123mm
裝備重：254kg
淨重：245kg

●本次試駕車輛為總代理提供之試乘車，部分外觀有貼上霧面防護貼故色彩上會有所差異

｜外觀與功能

車輛右側

車輛左側

車頭

車尾

Scout Rogue 在外觀上的造型與線條都與 2015 的車款外型相差無幾， 2022 年的 Scout Rogue 主要著重在前輪的尺寸升級到 19 吋的形式，另外把手高度增加讓騎士三角更加的後傾，為了讓車輛外觀擁有更多的獨立個性，在大燈周圍增加了整流罩設計同時也將後照鏡樣式變更為端子鏡。

比例側面

比例正面

雙腳著地

圖中騎士身高 158cm、體重 68kg，說真的美式機車的一個優點就是那安安穩穩腳踏實地的乘坐感，Scout Rogue 的座高設定在 649mm 即便是這台車擁有近 250kg 的裝備重量，仍然讓人感到十分的放心，不過要前後移動車輛的話除了坐在車上前後嚕以外，下車牽行就要彎腰來做輔助了，同時停等紅燈時千萬不要覺得雙腳著地絕對萬無一失，Scout Rogue 的後汽缸並未搭載怠速熄火功能，而排氣管前段又剛好經過右腳處，放下右腳時要注意到引擎與排氣管的高溫可是會燙到自己的。

車頭

大燈導風罩

鹵素大燈

復古式 LED 方向燈

龍頭鎖

水冷散熱排

為了讓車子在行進間可以更加的舒適，車頭處在大燈的周邊加裝了整流罩將迎面而來的氣流往上帶開，在造型上也原汁原味的保留那經典且復古的外觀，不過在頭燈的樣式上雖維持圓燈的造型，但 2022 年的 Scout 家族車系仍是使用 H4 鹵素大燈，對於全車 LED 化的目標也就只剩下這塊拼圖了。大燈下方的下三角台處有獨立使用鑰匙轉動的龍頭鎖定機構，而在前輪後方的則是超大面積的水冷散熱排。

騎士視角

左邊把手

儀表切換按鍵

右邊把手

鎖頭

Scout Rogue 的座高雖然很低但不會影響到騎車時的前方視野，從騎士視角看過去高度增加的車把手搭配恰如其分的風鏡面積，行進間的視野非常開闊讓騎士可以更加的注意車前動向。左邊把手開關配置：儀錶切換按鍵、遠近燈切換、方向燈 (長按駐車燈)、喇叭 ; 右邊把手開關：引擎斷電開關、電發啟動鈕 (一鍵啟動功能搭載)。端子鏡是 Scout Rogue 的原廠標準配備，不管鏡面是在上或是在下都能為這台車增添不少流行且帶有復古的要素。鎖頭位於引擎左側中央處這點也算是部分美式機車款式的專屬設計。

混合式儀錶板

轉速顯示

電壓顯示

總里程

單趟里程

USB 充電孔

儀錶板的形式採用經典的圓形單錶設計，將指針、燈號、LCD 液晶顯示螢幕整合在其中，儀表右側更設有 USB 充電座只要將上方的防水蓋掀開就可以做使用。儀錶的指針為車速顯示 ; 燈號則是：空檔燈、ABS 指示燈、低油量警示燈、左右方向燈、引擎故障燈、側柱警示燈、水溫警示燈、遠燈，數位液晶顯示：轉速、總里程、單趟里程、電壓錶、檔位顯示、機油更換提示、時鐘。

雙色版設計

油箱線條

非常感謝印地安重機總代理海德生貿易這次提供唯一一台淺色系 Stealth Gray (隱身灰)，在亮暗色系的對比下不僅油箱的亮度更加凸顯，水滴型的油箱造型搭配中央的線條拉提，讓油箱的外觀富含層次不單調，不過這次借測的車輛在油箱正上方有貼上霧面的防護貼，整體的光澤度與鮮豔度都有受到影響，真正的車色對比還是要看第一張圖的前方烤漆色彩會比較準確。

左邊腳踏

喇叭位置

右邊腳踏

側邊駐車支架

腳踏組的部分可以看到使用鋁合金的鑄造件，在腳踏與打檔桿、後煞車踏桿處的外部都包有橡膠來換取舒適的踩踏感受，腳踏位置在前的車款會看到較長的打檔機構連桿，在牽車或是下台階時要多加留意避免打檔機構故障。後煞車的總泵採用一體式方形油杯樣式，同時可以看到 Scout Rogue 是採用全車金屬油管的配置，金屬油管不容易膨脹讓煞車力度更加直接，同時具有耐腐蝕的特性讓油管可以更加的耐用。側邊駐車支架上可以看到入檔斷電開關，避免車輛起步時忘記踢起側柱。喇叭的位置在左邊腳踏內側處，個人感覺萬一今天騎到稍微淹水地帶時，喇叭是否還能正常作動。

車側線條

座墊樣式

車側的線條可以看到主車架與副車架皆以消光黑的色彩來搭配，搭配座墊、車架、後輪拱的線條設計將低調、迅速、沈穩的風格融入在其中，Scout Rogue 的座墊標配為單人座樣式，表面使用防滑的皮面且帶有毛毛蟲樣式的紋路設計，座墊後方則是有支撐腰部與臀部的靠背，降低騎士在長途騎乘時的不適感。

車尾線條

後方向燈

車尾色澤主要以亮黑色為主，總代理同樣在後輪拱上做了霧面的防護貼來避免騎士的配件瓜上烤漆，只可惜這樣沒辦法拍到真實的色彩搭配來讓大家做參考，車尾的後半處採用簍空式的設計後牌版的支架雖與車架結合，但在下雨天騎乘或是經過溼滑路面時，騎士的背後絕對是可以感受到透心涼，更不用說改上原廠的雙人座椅套件後座絕對是被噴好噴滿不加價。後方向燈的外觀樣式與前方向燈相同，不同的是後方向燈使用黃色 LED 燈泡搭配透明的燈殼來做顯示。

｜引擎與懸吊

引擎右側

引擎左側

副水箱位置

BOSCH 噴射系統

水冷系統泵浦

線路防燙包覆

說到美式機車就會想到那精美的引擎外觀，多數的美式街車設計會將引擎的外型當成車輛視覺展現的一部分，Scout Rogue 將引擎的外觀噴上消光色的耐熱車漆，更將汽缸與缸頭上的線條做切削處理展現出亮面的金屬原色，而在引擎的兩側都各有代表 Indian Motorcycle 的字樣與酋長頭標誌。夾在 V 型雙缸之中的則是 BOSCH 的噴射系統提供穩定且高效能的電子噴油技術，副水箱位在後汽缸的旁邊，水冷液添加孔則是要拿起座墊後才能看到並添加，緊湊的車身設計之下缸頭上的線路都有做隔熱包覆處理，避免引擎溫度過高時讓車輛上的電子線路熔斷。

排氣管樣式

白鐵前段

前含氧感知器

後含氧感知器

排氣管的樣式看似低調但整體搭配起來自然有種不怒自威的感受，在引擎發動後那澎湃的聲響在耳邊環繞著，不過熱氣也會在右腿邊環繞著.......，從防燙蓋中看過去可以發現 Scout Rogue 為耐高溫且較不易氧化生鏽的白鐵材質，為了通過嚴苛的 EURO 5 環保法規，前後汽缸的排氣管前段上都各設有含氧感知器，用來隨時監測廢氣排放狀況進而調整燃燒效率，雙重監控的情況下自然車輛的廢氣排污就會降低許多。

前輪組

41mm 潛望式正立避震器

Scout Rogue 這次改版的重點在於前輪框的直徑從 16 吋提升到 19 吋，在輪框加大的情況下一般來說會讓車輛的傾角變得更大，不過這美式機車看那離地高跟腳踏位置，還是先忘掉傾角這件事吧......輪框加大自然輪胎也會加大換來的就是吸震力的優化，若是想要更換加大的碟盤來提升制動力，也有較多的空間可以來安裝。輪框的樣式為八爪鋁圈並使用旋壓鑄造的技術，讓輪框的密度提升同時可以看到輪框中央也有輕量化，讓前輪的轉向性更加靈敏過彎也就更加輕鬆。

前制動

霍爾效應傳感器

金屬油管配置

前制動的部分 Scout Rogue 再改款後將在碟盤尺寸維持 298mm 之下將形式變更成浮動式的碟盤，卡鉗的部分則是維持原本的浮動式單向雙活塞卡鉗搭配金屬油管。前輪的輪速訊號由霍爾效應傳感器來提供車速，同時訊號也會傳送到 ABS 主機做前後輪速差判讀使用。



對於美式機車的車重支撐又要兼顧靈活的操控性 Scout Rogue 的前輪使用德國 METZELER 俗稱象牌輪胎，型號為 CRUISETEC 結合了象牌旅跑胎的胎型以及紮實的胎體結構，尺寸大小為 130/60 B19 M/C 屬前輪專用胎款，其中 B 代表使用束帶斜膠層為高荷重車款專用，長型胎紋用來做排水與增加抓力之用途，短胎紋則是加快輪胎摩擦升溫以快速達到輪胎工作溫度。

後輪組

皮帶傳動

左後避震

右後避震

霸氣且碩大的後輪組在此次的改版中並未做出更動，同樣以 16 吋的鑄造鋁框搭配無段預載可調的雙槍後避震，針對 Scout Rogue 的大扭力輸出選用了抗拉扯的皮帶傳動系統來搭配，所以在騎乘上減少了鏈條的滾動聲音，讓引擎的排氣聲響更加的存粹動聽。

後制動

後煞車卡鉗

後制動的碟盤同樣升級成 298mm 的浮動式碟盤搭配浮動式單向單活塞卡鉗，在這樣的後煞車配置上，在過彎時要修正進彎路線與車速都有不錯的效果，但在直線高速行駛下還是要記得以前煞車為主、後煞車為輔的同步煞車才能發揮出最佳的煞車效果。



Scout Rogue 的後輪同樣使用德國 METZELER CRUISETEC 輪胎，輪胎尺寸為 150/80 B15 M/C REINFORCED 屬於高荷重且強化的胎體設計，胎紋的設計同樣著重在排水性能且堅固抓地力，而短胎紋則是作為橫向連結用來強化胎面結構，讓後輪的支撐性也能夠更加提升。

｜試駕

騎乘美式機車大多數都是一個重量級的體驗與聽覺上的享受，重量自然就是那 250kg 的裝備車重，不過車輛只要騎乘起來自然就可以先忘卻這一切，來自 V 型雙缸 1133c.c. 的澎湃聲浪在耳邊綿延不絕的響起，再搭配上舒適的坐姿設定，騎車就是一種乘著風的自由享受。


而過彎的傾角呢？只要是美式機車就算輪框加大也是一樣先忽略掉這一塊才能騎得開心啦，這車就是一個騎帥不騎快的風格，不過輪框的輕量化與 METZELER CRUISETEC 輪胎的搭配，讓這車的轉向甚至是迴轉性都變好了許多，剛接觸這台車的朋友只要花點時間習慣軸距長度，Scout Rogue 也是可以陪你在城市中穿梭。


雖然說以我的身材騎乘 Scout Rogue 還算沒問題，但整體的騎姿就像坐姿體前彎一樣，騎乘時間一但拉長大腿後方的肌肉就會有酸軟感，原來邊騎車還可以邊拉筋，若是身材像我一樣較矮小的騎士，還是建議去改一下原廠推出的腳踏後移配件。


至於後方簍空的土除部分可以看到寬大的後輪，確實是屬於美式機車專屬的霸氣感，若是騎乘在濕地或是下雨天時，就只能當作是硬派的美式浪漫了，這種苦一個人就夠了真的不要雙載讓後座乘客來做體驗，這就是 Scout Rogue 出廠就設計成單人騎乘的用意。想要體驗印地安重機的百年工藝與科技加持嗎? 有空可以到內湖的印地安旗艦展示中心走走喔~~

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抽獎回文活動截止時間至 2023 年 01 月 16 日 12：00 為止，之後會抽出得獎人並在
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◆獲獎名單暨抽獎影片公佈：
◆獲獎名單（站內ID）：

得獎順序	會員名稱
2023 年桌曆	PurpurRose
2023 年桌曆	NeverGiveUp!!
2023 年桌曆	CCRen
2023 年桌曆	TonyShow777
2023 年桌曆	xjc815.tw

◆抽獎實況影片：