最適合雙載的應該還是英式的大野狼 後座高度尺寸都很適中 整車尺寸也不會太大 有預算的話凱旋的T120不錯
買一送一送完為止 wrote:
應該有不少選擇,覺得Ninja...(恕刪)






這前後坐...別鬧了
這類車本來就是追求外觀犧牲舒適的產物

這台車都可以的話,那什麼車不行?

後座椅墊又高又小,腳踏位置也高
坐上去就像蹲在半空中,到時候又要學什麼後座手撐油箱,騎士腰部發力
真的不要什麼車掛上側箱就以為很休旅捏

如果想邊騎邊練核心是可以考慮拉
Leonyang1603 wrote:
這前後坐...別鬧了
這類車本來就是追求外觀犧牲舒適的產物
這台車都可以的話,那什麼車不行?

某次跟團出遊環半島, 有車友騎這台1000sx載老婆, 看起來也是很輕鬆啊. 台灣不大, 騎個幾小時休息一下, 不要像仿賽那麼趴的應該就都還好. 帶點運動化的騎姿, 多一些操控樂趣, 騎起來更開心.
pennypooh
沒有比較就沒有傷害 , 這樣每台車都適合雙載 。所以千萬別借ADV 或 TOURING 來雙載....
挖洗不良中年
不是誰都想要騎又大又重的車,要比也比不完,後座只要覺得可接受樂意搭乘就是合格。
V Storm 或是其他多功能車,都會比大羊舒服,
因為膝蓋不用那麼彎,腳不用太開,椅墊也比大部的街車寬大軟,
加上前19後17的輪胎路感一定比15寸的少跳動,
然後避震的行程也比大羊長,小坑洞都可以過濾掉了,
短程(一天100公里內)還感覺沒差很多,
一天200以上的旅程, 絕對比所有的大羊舒服,
但是騎士最好有175或180CM高,騎起來比較沒壓力,
挖洗不良中年 wrote:
某次跟團出遊環半島,(恕刪)


嗯...還是那句話
我指的是"比較之下"
先不論真假,也是有人說他騎仿賽很舒適
你遇到的那一對如果換成ADV休旅車之類的
可能會瞬間有種上天堂的感覺吧
leoliou
對於哈比人來說真的是上天堂了,因為高到踩不到地[鬱卒][鬱卒][鬱卒]
Leonyang1603
有時候真的跨過才準,以及對於腳踏實地程度上的心態標準,我自己也不高,基本上兩腳也都是腳前部著地而已,有時候單腳支撐更適合
Leonyang1603 wrote:
這前後坐...別鬧了(恕刪)


我騎過幾次這台車,跟ADV比騎姿上可能還是有差別,但這台坐墊其實還蠻大的,兩側也有把手可以扶,所以說真的這台適不適合雙載,覺得還是可以的
teoksosa wrote:
我騎過幾次這台車,跟ADV...(恕刪)


先不論變速系統與避震性能
單就檔車後座評分標準我認為有

前後座的高度差距
後座的斜度
後座椅墊的寬厚度
腳踏位置
有無扶手

指相較之下可能連CB650R都比較高分
運動性往往是與舒適性成反比的
Suzuki DL1000 雙載還不錯喔
幾年前有騎去旅遊好幾次,都是一個多禮拜的行程,
一天都是騎500~600公里,後座只是偶爾會把腳放下伸直,
伸展一下,其他都很好

不是有位攝影師的車友,也是騎DL1000 從阿拉斯加雙載騎到加州嗎
Leonyang1603
這台真的讚
NHL
對,我忘了名字,不敢亂說,多謝
CCRen
火花羅也是這邊的網友喔,名字叫"乙烯"
陳琮佑 wrote:
2022年適合雙載重...(恕刪)


以你的預算上限150萬來說,推薦車種:
HONDA GOLDWIN約120萬
HONDA CB1100RS約53萬
TRIUMPH T100T120約66-75萬

個人就推薦這四款車。
後座要好坐,需要幾個條件:
1.後座的坐墊平、寬,最好不要太高(因此,我淘汰ADV車種跟哈雷,前者是太高,上車麻煩,但如果後座腿長夠,又不在乎坐高高,是沒什麼問題,後者則是普遍坐墊偏小且硬,但可以改裝解決)
2.後座有完整的後扶手或後靠(相較起來GOLDWIN是最完美的後座設定,但可能騎士本人要評估一下自己的能耐,車重其實蠻恐怖的,考量400公斤的車重,所以,另外推薦三台復古車,雖然沒有後靠,但都可以安裝後架,也可以裝後箱,讓後座安心一點)
nickolas
elmaz
BMW R 1250 RT 呢?車重比 Goldwing 少超過 100 公斤,原廠也有三箱
nickolas
北七喵 如果要跟金翼類似,就 Touring Ultra Limited,但這個超過150萬啊!
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