我是因為原廠牌架太長,停車的時候屁屁凸一段在外面,還有就是被人家A到牌架倒車過,加上後座腿短常常踢到車牌或方向燈……上面說的要躲測速……固定杆的話,人家比你高拍到更清楚吧……區間測速也躲不掉啊…真要躲三腳架,應該不是改翹牌,應該是把車牌貼跟尾殼底部平行更有效🤣所以你問我為啥改?每個人的原因不盡相同,上翹45度內能接受,有些翹到都可以當托盤那種,我想,他應該是常常出外在車子旁邊吃東西而改的🤣
ryan00014875 wrote:其實我真不知道為何要...(恕刪) 翹牌比較難定義,你認真問,我嘗試回答。以Honda這台車為例,原廠牌架就是延伸到後輪底部,跟短牌架的效果有差。一般守法的狀況下,通常為了下面兩個原因而改:1.美觀(這個是主因)2.短牌架車牌擋的還比原廠的泥水多(這要看原廠設計的狀況,這比較像某些車種的附帶效果)但由於是短牌架,因為車款設計的問題,很多就會變成:你覺得翹,但我覺得不翹的狀況。(有人拍過相關的視頻)至於某些翹到,你在他後方騎車或開車都看不到的,就擺明是要躲被後面的用路人檢舉或是測速拍照,就不用討論了。
按照台灣人務實的個性, 從來不相信會只為了 "美感" 這狗屁理由去改翹牌. 主要原因是避開後車檢舉, 因為車牌角度加上行車紀錄器大多為1080P, 超過一定的距離(翹牌會壓縮距離), 車牌字體會上下連在一起不易辨識, 後車就無法檢舉了, 除了大貨車, 一般機車、轎車及休旅車因行車紀錄器位置都偏低, 很難檢舉翹牌的違規仔. 去市民大道看看那些行駛路肩的, 哪個不翹牌, 不爽想檢舉? 等你回家看看行車紀錄器就知道翹牌的用途了.