老實說 台灣只要是有路的地方包括林道 十吋胎的速克達都是沒問題的 只要想著老偉士在什麼林道 越野車出來之前就已經在世界各處跑就知道了 所以林道機車露營就是有動力就沒問題
tzou wrote:
少數喜歡和自己獨處的孤僻人才有這樣的能力(避開人群)。
我叢林、高山或雪地都一個人過夜。

感謝分享,約1994年曾我騎野狼125和同學追風,豪邁三輛車
涉溪野營...
hx135cb750 wrote:
感謝分享,約1994年曾我騎野狼125和同學追風,豪邁三輛車
涉溪野營...

1990年代日本的林道車野營照片讓人嚮往,比較偏向越野林道過夜,像爬山行程長而露宿,不過也有為了露營而露營的型態。昨天傍晚上山,以前泥濘產業道鳥不生蛋,現在一條路四五家露營區,其中一家竟然七八台連在一起露營。我們大概也只能野營。

因為深入過山野,所以現在旅行帳棚只是提供一個藩籬而已(有時帳篷都不用而餐風露宿),爐子精簡成酒精爐,但環島也沒開過,因為交通方便果腹容易,至於疫情隔離,可能真的「共存」很難避免,無法共存的叫物競天擇。


那個年代騎DT和豪爽,也背帳篷旅行,不過真正再跑是18年前。(目前第三波玩車就真的很隨意,走到哪睡哪。)

不過就跟爬山一樣,有人技術攀登,有人網紅打卡,有人玩裝備,不過只要回頭想想自己的目標是什麼?其實有心,什麼車根本不是問題,丹大開放也看速可達到十幾K,偶爾林道也會看到塑膠車,前幾個月在瑞岩溫泉露營,是大羊和一台廠商宣傳的載卡多塑膠車(不過紅香那麼好幹嘛瑞岩?),其實這一波主要是廠商要開闢新戰場活絡吧?不過再怎樣,本質多脫離不了接觸自然。

2004


ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別: https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
山上原住民一台野狼比9成以上的越野車車手強,技術好好車是加成,技術不好騎飛天車也一樣。
DanielKyle wrote:
國外騎T700的影片,有夠帥的


同樣被歸類ADV車,相較於別家什麼非洲雙、大鳥,這個TENERE應該是有點不一樣
別的ADV車是"可以應付非舖裝路面可以一定程度越野的旅行車",TENERE是"可以用來旅行的重型越野車"
你講的那些影片我也看過,看他們騎這麼大一台車飛天遁地好像什麼地形都能走,超厲害超帥的
我要是有那騎車技術、有錢買一台TENERE、有閒可以連休好幾天假、有本事會自己炊煮自己搭帳篷....我也會想騎車深入山林野溪裡露營享受幾天大自然....但我上述這些都沒有
CCRen wrote:
同樣被歸類ADV車,(恕刪)


當初非洲雙的賣點就類似如今的TENERE
不跟其它品牌拼馬力、豪華程度
而是更低廉的價格、更輕巧的車身與更野的體型

如今TENERE又更加簡單了,偏向越野的比例居多,度過沒有好壞之分,還是要看需求

對我來說TENERE的雙載旅遊性能以及安全配備還是不如非洲雙,因此比較不適合我

【試乘報告】「Tenere 700/Africa Twin」以冒險為名對決!動態篇


【試乘報告】「Tenere 700/Africa Twin」以冒險為名對決!越野篇

【試乘報告】「Tenere 700/Africa Twin」以冒險為名對決!靜態篇

可惜的是沒有使用相同的輪胎,Rally STR好多了
coffeeion447 wrote:
不知道是不是運動相機(恕刪)


有可能,現在常常看到Youtuber都架設insta360或是gopro之類
Leonyang1603 wrote:
不用意外,大部分小綿(恕刪)


很難想像這種車可以這樣玩
DanielKyle wrote:
我也有看這個影片,感(恕刪)


這也太帥了吧,而且其中一段還飛到另一邊去
moikaiii wrote:
露營的話,營火部落的(恕刪)


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