hx135cb750 wrote:
感謝分享,約1994年曾我騎野狼125和同學追風,豪邁三輛車
涉溪野營...
1990年代日本的林道車野營照片讓人嚮往,比較偏向越野林道過夜,像爬山行程長而露宿,不過也有為了露營而露營的型態。昨天傍晚上山,以前泥濘產業道鳥不生蛋,現在一條路四五家露營區,其中一家竟然七八台連在一起露營。我們大概也只能野營。
因為深入過山野,所以現在旅行帳棚只是提供一個藩籬而已(有時帳篷都不用而餐風露宿),爐子精簡成酒精爐,但環島也沒開過,因為交通方便果腹容易,至於疫情隔離,可能真的「共存」很難避免,無法共存的叫物競天擇。
那個年代騎DT和豪爽,也背帳篷旅行,不過真正再跑是18年前。(目前第三波玩車就真的很隨意,走到哪睡哪。)
不過就跟爬山一樣,有人技術攀登,有人網紅打卡,有人玩裝備,不過只要回頭想想自己的目標是什麼?其實有心,什麼車根本不是問題,丹大開放也看速可達到十幾K,偶爾林道也會看到塑膠車,前幾個月在瑞岩溫泉露營,是大羊和一台廠商宣傳的載卡多塑膠車(不過紅香那麼好幹嘛瑞岩?),其實這一波主要是廠商要開闢新戰場活絡吧?不過再怎樣,本質多脫離不了接觸自然。
2004
ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別: https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
CCRen wrote:
同樣被歸類ADV車,(恕刪)
當初非洲雙的賣點就類似如今的TENERE
不跟其它品牌拼馬力、豪華程度
而是更低廉的價格、更輕巧的車身與更野的體型
如今TENERE又更加簡單了,偏向越野的比例居多,度過沒有好壞之分,還是要看需求
對我來說TENERE的雙載旅遊性能以及安全配備還是不如非洲雙,因此比較不適合我
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可惜的是沒有使用相同的輪胎,Rally STR好多了
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