『疑惑』HONDA 公升級跑車要降馬力(86P)才能通過環保?鈴木沒這問題嗎?

HONDA 公升級跑車要降馬力(86P)才能合乎國內法規

為何鈴木公升級的重機不用降馬力(還有144P)?

『不討論』是不是拿A車去驗賣B車,不討論這種違法的情況

HONDA都要降馬力
到底是為何?難道HONDA在加州、歐洲環保更嚴格的地方也要降馬力?
1.『HONDA真的做不出來合乎環保標準的公升級跑車?但是鈴木可以?』可能嗎?
2.『台灣環保法規比加州、歐洲更嚴格?』可能嗎?
3.『HONDA就是不想賣全馬力的公升級跑車到台灣?到國外?』可能嗎?
4.『HONDA最誠實,其他重機都亂寫』可能嗎?

鈴木公升級重機有144P馬力耶,官網標示的,應該不假吧?

『疑惑』HONDA 公升級跑車要降馬力(86P)才能通過環保?鈴木沒這問題嗎?

『疑惑』HONDA 公升級跑車要降馬力(86P)才能通過環保?鈴木沒這問題嗎?
jsmz wrote:
HONDA 公升級跑(恕刪)




Honda都不擔心車賣不出去了
而且看隔壁的報導
9月Honda銷售還是包辦紅牌前五名

買車馬力數字不是唯一
看各家政策吧
鈴木在台灣檢驗得過去

難道HONDA會檢驗不過去?

都是日本四大車廠之一,技術力應該差不多

難道HONDA在台灣認為減馬力的車還是有很多人買單,就好了

難道HONDA技術有瓶頸,所以拿環保法規嚴格作藉口?

HONDA技術有瓶頸?很難想像

HONDA銷售策略?可以想像,但是,為何不在台灣賣完整的版的?難道還是『好貨留日本』的心態?
Waffen614
沒有哦 川崎最近也把官網資料改了 新的都是台灣驗車改過齒比的版本
Waffen614
不過動力還是很多就是了 感覺沒差
https://www.gushiciku.cn/dl/1galO/zh-tw

你的問題,不是只有台灣有

面對環保法規,每家都會有相對應的解決辦法。

但本田這種簡單粗暴的辦法,大幅下調馬力。我覺得是對環保法規的一種抗議

而這種手法,還會讓消費者去幫他們發聲,滿聰明的
yellow055085
2019電影《絕命大平台》 ,上層和下層對事物的理解不在同一條線上
這就是看HONDA原廠 跟 台灣代理商 有沒有溝通好有默契的問題了

再加上台灣大環境下的影響

基本上不是做不出來~是成本看來他們不想用而已

台鈴其實也有降只是降不多

你去看看山葉那台新款MT-09也是慘不忍睹

再加上台灣的銷售量~基本上降馬力也是一種省成本的做法
根據不正經管道聽到的消息,鈴木有日本的技師到台協助驗車,本田或其他廠家可能沒有意願為了台灣這個小市場特別處理,就造就了很多廠家的車子被閹到不成人樣的狀態,但僅僅是謠言,聽聽就好
各大車廠幾乎都有當家主打銷售的仿賽跑車吧!

我看主要是量/價的問題! 先有雞還是先有蛋呢?

成本攤不了, 就出鳥招囉?
如果有原廠技師協助就可以解決的事情,應該不會很困難吧?但,原廠還是認為降馬力比較好?
skchen
這算是商業機密了,其實以消費者的立場來看,不需要這麼追根究柢~起碼本田沒有欺騙台灣消費者,有多少馬力都寫在規格表內
jsmz wrote:
HONDA 公升級跑(恕刪)

其實就是很簡單
台灣本田直接拿中國賣的車來賣
不想為了台灣特別調整
如果要調整馬力比較高可以過 也是可以
只是可能評估之下不合成本 所以不想這樣搞
jsmz
可能性很高
身為曾持有SUZUKI重機的前車主

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