有快排就沒檔車樂趣?我不這麼認為

marcoolmarcool

26分

41樓

marcoolmarcool

個人積分：26分

文章編號：86948754

這真的每個人的感受不一樣，全手排，快排、DCT、速可達、狗狗肉，都有人喜歡，但如果我個人，如果不用拉離合器，我就不想騎車，開車就好，不要說忍者，就算速可達可能都比我快，但我就愛操控離合器的感覺。

不敗神話zero

2278分

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不敗神話zero

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文章編號：86950461

marcoolmarcool wrote:
這真的每個人的感受不一樣，全手排，快排、DCT、速可達、狗狗肉，都有人喜歡，但如果我個人，如果不用拉離合器，我就不想騎車，開車就好，不要說忍者，就算速可達可能都比我快，但我就愛操控離合器的感覺。

所以，能拉離合換檔的世代這到我們這年代玩的到了，
現在出生的下一代全電車了，
就沒離合這東西了。

雖然我覺得要拉離合器是舊時代的產物就是了...

你說你害怕在愛中迷途

拉離合鬆離合那種動力銜接上去的感覺就是又假掰又爽... 如果換快排, 雖然也可以, 不過騎久可能連這SOP都會省略了吧

CCRen

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CCRen

個人積分：7556分

文章編號：86953210

或許跟車種特性也有關係：我的TRACER900跑不了多快，全靠低轉扭力，基本上我跑北宜全程都三擋、只有少數彎比如九彎十八拐那邊會降到二檔（其實用三檔拉過去也是可以）
就很少有快速連續升檔連續降檔的需求，車上的快排很少很少去用它

Leonyang1603

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Leonyang1603

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文章編號：86954971

真的還是要看個人使用狀況與偏好，我也是從傳統MT車開始騎起的
而我一直以來的要求就是換檔能夠快速平順且輕鬆，而拉不拉離合器一直都不是重點
說真的，對於經常在雙載騎車的我，拉久了還真的是會厭煩，但也因此練就好功力
(但只能說無論你換檔功力再厲害，都遠遠比不上DCT)
直到某天漸漸意識到DCT似乎是符合我使用需求的東西，又剛好有喜歡的車型，對我來說就是完美的選擇

久久騎一次MT車款，是還滿享受從前那種控制離合器的感覺，也變得喜歡快拉慢放，而不是像從前那樣喜歡追求完美快速，但也只限於偶爾騎騎，經常騎容易感到厭煩

若是喜歡將車改成滑離、各種電腦快排點子配備，那說真的跟DCT也相去不遠了

"投票時當自己是男性，月經與懷孕時又變成女性"，這句看來荒謬的話，正是台灣大型重機目前的處境

不敗神話zero

2278分

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不敗神話zero

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文章編號：86957591

Leonyang1603 wrote:
真的還是要看個人使用...(恕刪)

其實就跟四輪的手排車有沒樂趣一樣意思，
一堆說出手排就買的人，
結果，還不是幾乎跑去買雙離合器的車了，
超跑廠商也是公佈雙離合器車款銷售遠高於手排，
而在測試數據也顯示，雙離合的測試時間通常都比手排還要快，
所以很多超跑玩家直接捨棄手排改買自排了，
換檔撥片比你手動入檔快很多，還會順便幫你補油，
車主可以把注意力放在路線、油門煞車上就好了。

leon0630

1290分

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leon0630

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文章編號：86985677

有快排又不代表就再也不能拉離合。
有快排只是代表多了個選擇──又不是每天都在呸山路享受換檔樂趣，小排量車有時只是單純通勤代步，此時快排就是好朋友了。

有快排就沒檔車樂趣?我不這麼認為

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