有快排就沒檔車樂趣?我不這麼認為

有沒有快排其實不影響樂趣阿,我還恨不得有快排呢 呵呵
我個人認為有快排相對比沒快排車沒有樂趣

有人會將"美的"當作檔車嗎?

傳統檔車就是要有離合器的作動
離合器,油門,檔位,速度相關搭配的樂趣
少了它本來就少了這個樂趣
不然買大洋就好啦
連變速都幫你處理好了
不用自己用腳勾

當然
快排是新科技,它的用處本來就不是要增加樂趣的
而是減少失誤的
所以樂趣也減少了
而減少失誤的目的是甚麼?
增進騎乘感受(人的失誤預防)與減少換檔時間(賽道用)
就像那些汽車手排控的人
絕對認為手排車才有樂趣
雖然現在手排車也有自動補油了
但電腦控制越多
本來就越沒有樂趣
將來都是level 5 不用你操作了
甚麼樂趣都沒有了

有人說可以專心操控
那買大洋不是更專心操控
大洋那種油門一催就走
不用擔心檔位,油門與速度的搭配
完完全全可以專心操控
為什麼很多騎檔車的人卻認為沒有樂趣
海浪法師
我就是為了樂趣才裝的,不騎快,喜歡腳鈎來鈎去,但是手不想一直拉離合器
FreeHand ZERO
超認同啊
57803167 wrote:
我個人認為有快排相對(恕刪)


讓我想到之前有些人說DCT沒有樂趣
但自己的手排車卻又要加裝快排,甚至是蜘蛛離合器之類的東西
這類人有的是不懂DCT與CVT的差別,剩下的應該是不知道自己在幹嘛

真正要體會手排樂趣,我會選擇公升級大街車(非現在的運動街車)
離合器快拉慢放的才有樂趣
海浪法師
本田DCT中量級車款沒辦法拉過8000轉,可以拉萬轉的裝快排的,也是一種樂趣
有些人就是認為
打檔、手排才是硬派男子氣概
真的完全只是男人心自尊在作祟而已
但是會打檔和會騎車真的是兩件事
有時候電子輔助裝置
可以減少失誤外
多時間把思考放在騎乘技巧/樂趣
也更安全許多
eason5203 wrote:
對啊,有進退快排在騎山路真的更能享受過彎的樂趣,...(恕刪)

我是覺得:有沒有快排其實看每個使用需要,但是沒有快排也不影響過彎的樂趣;
因為完全手動也是一種樂趣,即使是失誤也是一種互相吐槽、開玩笑的樂趣,也是鞭策自己的方式(這可能算是自虐...)。
是說看到很多人的回文.....到底知不知道快排是啥?!
別人笑我太瘋癲,我笑他人看不穿。
大多數原廠配備的快排是可以控制開啟或關閉的
想快排就快排.想手排就手排
兩種樂趣同時擁有什麼不好!
並沒有衝突啊!
eason5203 wrote:
常常在車友間有人會說(恕刪)



有快排,想直接回到手動完全沒影響
還可以矯正自己打檔後腳會碰著檔桿的問題
Leonyang1603
跟DCT無關,那些DCT的車就算是MT版本轉速也沒有破萬
無薪假裁員風 wrote:
Sorry,應該問等...(恕刪)


MV Agusta有智慧離合器喔
只有切換N檔時要拉一下離合器
進入一檔後都不需要拉著離合器
簡單點的比喻

跟玩RPG遊戲一樣

一般的車,等級你要自己練,操作都是靠自己手速,所以過程很辛苦,沒操好還會死掉,但打贏很爽

有快排的車,就是用外掛,一鍵巨集,玩的人覺得我按一個按鍵就可以神擋殺神,就是爽,但是是另一種爽,開外掛的爽

傻了才不用外掛



阿我喜歡手動玩不可以?
Leonyang1603
抵制大陸外掛 搞爛一堆遊戲[XD]
滑離比較重要
不會騎的人給他快排也是沒用
zcs0125
怎麼會沒用... 快排很無腦反而適合給新手阿
johnniechang
新手不會的是起步跟何時用何檔,快排沒有電子油門補油沒有滑離下雨天硬退到一二檔看看有多危險
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