在台灣本田購買新車CBR500R爆吃機油被拒絕出保 (8/17,118樓更新最新進度)

一樓放文章,二樓放工單與時間流水線
 
很多朋友建議我不鬧大根本不會受到重視
為了追求能見度
PTT、巴哈姆特、FB
我在不少地方都發過這篇文,內容大同小異
如果你已經在別的地方看過這篇,可以直接上一頁或發表些看法
如果還沒,願意花幾分鐘看完小弟文章的話,小弟感激不盡
 
-----------------本文開始-----------------
 
小弟我今年五月的時候
從三重本田買了人生第一輛重機CBR500R
第一輛車不敢亂搞+怕破壞保固
除了輪胎和來令片
所有保養維修都是回原廠處理
 
里程八千多時發現吃機油問題嚴重
(下圖服務說明欄位可順便證明保養均在原廠)
在台灣本田購買新車CBR500R爆吃機油被拒絕出保 (8/17,118樓更新最新進度)
 
車身立直時機油視窗乾巴巴完全看不到油
詢問車友群組
在近300人的大群裡,只有一個人也同樣遇到吃機油情況
 
知道這台車吃機油狀況並不尋常後
我在第一時間就將車子進廠維修
中間配合原廠進行引擎檢查與各種測試
(期間得知機油少的量大於1cc/10km)
 在台灣本田購買新車CBR500R爆吃機油被拒絕出保 (8/17,118樓更新最新進度)
 
前前後後搞了三個月
才終於等到台廠自稱來自日本本田的回覆
 
「這屬於正常消耗」
 
機械運作我不懂
維修部講了很多什麼「引擎內視鏡進去看都正常」「引擎吹漏氣消耗機油」「變速箱會消
耗機油(????)」「排氣管沒有噴煙」等等原理我都不明白
 
我在乎的點只有
100個車主超過99個都沒吃機油
只有我這台不只吃,還吃超爆幹多
多到我每次保養都要多買一瓶機油的程度
這也能叫正常消耗??
 
要是哪天我想賣車
跟買家說別人都不會
就我這台會爆幹吃機油
這車能賣??
 
追問正常消耗的標準是多少,跟我說沒有標準,引擎檢查都沒問題就是正常消耗
沒有標準還能說是正常消耗
這就是台灣本田引以為傲的高妥善率與負責任出保
 
奉勸在觀望台本車的朋友
本田車真的香,真的好騎
但如果你是因為對台本的售後抱有信心才選擇台本
務必三思而後行
 
原PTT文章連結: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1606931827.A.0F6.html
8/25

第三次回廠保養時第一次反應吃機油問題(紅框處)
服務說明欄位可證明前三次保養均為原廠(也有工單只是省點篇幅不PO)
保養後台本在機油視窗做標記並拍照留存
表示下次有少時再回廠可以比較
 
9/24
回廠表示機油有變少
台本檢查後確定的確有少,要留車,可能會拆引擎
由於預計會出保,可申請代步車
附上那時跟業務詢問代步車的對話內容
 
工單則和下面10/8交車那張同一張
 
10/8

台本從屏東那邊弄來了引擎內視鏡
沒有拆引擎就可以看引擎內部
看完後發現活塞、汽缸...等等都正常
但吃機油確實是異常現象
因為原廠最標準的機油是G3(G4和力豹仕雖然更好但並非標準)
讓我用G3回去騎個1000公里,回頭再用針筒添加機油來精準計算吃多少
並將資料回報給日本,看下一步要求怎麼處理
 
11/4

1400公里後回廠,計算出吃機油150cc
將資料發送日本詢問該如何處理
 
12/1
打電話來表示一切正常
機油減少為引擎吹漏氣的正常消耗
不會有任何後續維修與補償
 
比別人多上百倍的消耗最好能算正常消耗
追問正常消耗的定義,台本甚至給不出正常消耗的定義值
之後就算1000公里吃1公升搞不好也會用正常消耗一筆帶過
這種處理方法我除了呵呵還能說甚麼
1400公里後回廠,計算出吃機油150cc,這樣的數字確實是合理的

機油本來就會消耗,不是只有汽缸磨損才會消耗機油
andyshie12345 wrote:
一樓放文章,二樓放工(恕刪)

本田新車就在吃機油
應該要換新引擎
或是引擎大翻新 換成新的汽缸活塞環
如果是我,會先把原廠的0W30改成AMSOIL MCF 10W40看看可否降低消耗量

通常0W開頭的機油,高溫蒸發率會比10W開頭的多,故如無必要最好不要用0W開頭的機油
節氣門後端如有設計成pcv閥鬆彈簧,確實可能會吸大量機油和機油氣.

很多車設計pcv閥也是有緊彈簧,幾乎吸不到機油.優點1.2檔有力,3456檔完全無力,很耗油,有機會爆油封


改裝的渦輪車,汽缸蓋兩處吹漏氣管路都是diy改接居多

前面第一點就積碳快,含氧壽命減短,爆震時無力,勤加機油


優點是有的,能改裝了,算嗎?

改進氣加大改低溫水龜,尾速用飛的

也能改省油改疏齒,省到沒朋友.附送起步大爆衝失控


出廠有問題,訓缸失敗,太常拉高轉速,也是有可能.
phos2019 wrote:
如果是我會先把機油黏(恕刪)


想開一點兒 wrote:
1400公里後回廠,(恕刪)


每台車有每台車的標準
有些車本來就會消耗,有些不會
當多數人都沒吃就這台吃(還壓倒性的多)本身就是最直接的異常證明

1400公里吃150cc是以原廠最標準油G3 10W30量出來的
如果為了防止吃機油就要自行將號數往上換
那顯然也不能叫正常消耗

回報初期從三本的廠長到業務都和我說他們這邊之前沒500R車主回報過少油
這是顯而易見的異常
直到最後總公司用日本回函甩所有人一巴掌才改口
誰在推卸責任顯而易見

另外,看機油視窗的習慣並非8000公里後才開始
8000公里前並無異常機油消耗

還有那批測試用的G3 10W30
在下次保養前繼續騎的3000公里
一共吃了460~470cc (我自行記錄的)
雖無法以原廠工單逕行毫無爭議的證明
在我的認定中吃機油的情況是在惡化中
是你自己說的:原廠不會有任何後續維修與補償
既然連原廠都不理,何不自救用10W40把死馬當成活馬醫醫看?

andyshie12345 wrote:
12/1日本打電話來表示一切正常
機油減少為引擎吹漏氣的正常消耗
不會有任何後續維修與補償
phos2019 wrote:
是你自己說的:原廠不(恕刪)


就是因為原廠不鳥才只好鬧大
他們說正常我就讓全車圈知道他們怎麼定義正常
如果真的是我自己反應過度這火早就熄掉了不會有這麼多篇

另外現在的確是在用10W40
原廠提供的力豹仕機油
我絕不讓他們有理由說是我有自己提供機油把引擎弄壞的
我覺得鬧也沒用
以前爬文時得知有車行說某國產車800cc要吃超過300cc原廠才肯出保
買進口車就怕碰到車王
因為原廠不肯出保,國產車還有改缸店或工作室可以協助處理或升級
但進口車就難辦了
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