零四八七 wrote:
一臺是休閒取向，一輛(恕刪)
台灣引進的沒有藍芽手機連結
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poppoppop wrote:
其實想要低轉有力,CB400...(恕刪)
我還蠻推崇CB400的 不管是用料科技質感都是日本二輪鼎盛時期的頂峰 本田之所以軟趴捏著硬不停產CB400絕對有他的堅持 可惜本田留一手車子都不輸出海外
那CB350呢 比較起來就是帶著CB的招牌航向新世界 那個新世界沒有地方像日本 所以做出來的車也完全不同 這種車跟仿賽相比就好像哈雷跟阿魯兩個爭誰好一樣 張飛打岳飛 硬要湊一起就是互指對方垃圾最後打成一團而已
另外CB350的動力會很像巡航車種 兩千轉就能發力 一公升能跑快40公里 還有一點越野能力 可以期待是一台好騎走透透的車種 山路噴噴叫的車友300級距還有很多別的車種 也可以看別的車
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我也好浪費版面的打了一篇回覆
現在的學生一有駕照就要騎檔車
跟我當時那年代差太多
甚至一考照就上公升級
只要家裡經濟能力許多
爸爸媽媽又不反對的
都輕而易舉可以擁有
但是腦袋裡面還來不及
學習或了解到自己要的是什麼
或是車子的架構取向
或著是樓裡有人提到
每個人的騎乘方式地點都會影響到
如果只看數據要比
在一個大直線的道路下去比
這就連想都不用想了
至於也有人提到書給勁戰
何必要去跟騎勁戰的人玩命呢
每幾天就會有速克達自摔的狀況回報
我可要小心翼翼慢慢地讓路給他們過
千萬不要有贏他們的想法
我的車友的朋友
騎著杜卡迪全身裝備齊全
都可以摔到扭傷了脖子的脊椎
變成了植物人(就唯一那個部位防太到的地方)
還想要去拚輸贏
都不知道哪邊可以好好地騎車繞一繞
騎個車要防三寶要防警察要防黑箱要防三眼要防被刁難
我跟我車友們已經一個月有騎到一次檔車就不錯了
尤其聽到身邊朋友摔了幾次
就更不想跑上去
我是小車就算了
車友們都是杜卡迪群
車友一摔都是整台只能報廢
寧可一思進，莫在一思停
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