Trident 660 結合了 Triumph 設計元素與運動線條，與同門的 Street Triple 相比更加內斂，傳遞截然不同的視覺感受，同時為 Triumph 車迷提供全新的選擇，新車也包含多種車色，包含 Crystal White、Sapphire Black，以及更醒目的雙色塗裝 Matte Jet Black／Silver Ice 和 Matte Silver Ice／Diablo Red。
Trident 660 車頭採用新的圓形 LED 大燈組，採用上下分離的設計，車燈中央還有一個精緻的 Triumph 倒三角形廠徽，兩側的方向燈則採用 LED 型式，另一個特別的地方是 Trident 660 的方向燈具有自動復位功能，可以在完成轉彎動作後自動熄滅。
- 儀錶板
- 控制介面
電控方面也包含牽引力控制、RbW 電子油門、Road/Rain 騎乘模式可調、換檔輔助與 ABS 防鎖死煞車系統等，但不具備 IMU 慣性測量元件、Cornering ABS 彎道防鎖死煞車等較高階的輔助項目。
懸吊與制動系統的配置網友們可以參考下方的規格表，值得一提的是，為了要提供更有競爭力的售價，Triumph 為 Trident 660 配置了前雙組 NISSIN 單向雙活塞浮動式卡鉗，性能與帳面上的確與對向四活塞輻射固定卡鉗存在差異，引擎排氣量也是目前 Triumph Roadster 車系裡最小的，但較入門的配置也意謂著相對平易近人的售價。- 油箱造型
- 曲線設計
- 選配油箱包
台灣消費者最在意的座高為 805mm，以紅牌運動街車的標準來看並不算太高，得益於三缸引擎相對四缸窄，以及坐墊油箱造型收窄的特色，Trident 660 的座位要雙腳踏地應該不會太難。
至於大家關心的動力系統，這次 Trident 660 搭載一具 660c.c. 並列三缸水冷引擎，整個引擎轉速範圍都可以提供強勁且線性的扭力表現，並在 6,250 轉就能釋放 63.7Nm 最大扭力表現，Triumph 也強調引擎在低轉速就能提供充足的扭力，無須刻意維持在高轉速範圍，位於引擎下方的排氣管也有重心集中的優點。
引擎的最大馬力為 81ps @ 10,250rpm，雖然低於新款 Street Triple 約 117ps 的最大馬力，但相當符合 Trident 660 所代表的全新入門定位，能在扭力與高轉速馬力之間取得平衡，同時具備令人興奮的三缸排氣聲浪，新引擎具備 16,000 公里服務區間，代表有更好的可靠性與品質；此外，這具引擎也通過了 EU-5 排放法規的標準。
另一個吸引小編的部分是，Trident 660 使用了短車尾、下置式車牌架設計元素，讓車尾擁有上揚、充滿運動性的視覺效果，下置式車牌架也整合了土除與 LED 方向燈，在與內縮的排氣管搭配下顯得相當緊湊，沒有一絲絲多餘的部分。
由於使用下置式車牌架的緣故，Trident 660 的車尾相當漂亮，車尾下方使用與車身同色的飾蓋，搭配小巧的 LED 尾燈，勾勒出簡潔優雅的造型，需要注意的是，Trident 660 標配隱藏式後扶手，照片中巨大的後扶手屬於原廠選配項目，如果沒有雙載需求的話，原本的隱藏式扶手還是比較美觀。
Trident 660 剛才已經以完成線上發表，目前國內總代理安東貿易尚未公布引進計畫，不過這樣的全球戰略車款應該不會漏掉台灣市場才對，至於什麼時間點會引進，一切就等國內總代理公布嘍！
引擎：四行程並列三缸水冷引擎 DOHC 12V
缸徑x行程：74.0mm x 51.1mm
排氣量：660 c.c.
最大馬力：81ps @ 10,250rpm
最大扭力：63.7Nm @ 6,250rpm
壓縮比：10.9 : 1
供油系統：電子噴射系統、RbW 電子油門
變速箱：往復式六檔
傳動方式：X-Ring 油封鏈條傳動
車台：鋼管車台
前避震：41mm SHOWA SFF 倒立式前叉
後避震：SHOWA 單體中置後避震，帶彈簧預載調節功能
輪框：鋁合金鑄造輪框
前輪尺寸：120/70 R 17
後輪尺寸：180/55 R 17
前輪煞車：雙組 NISSIN 單向雙活塞浮動式卡鉗，碟盤直徑 310mm
後輪煞車：NISSIN 單活塞浮動式卡鉗，碟盤直徑 255mm
煞車輔助系統： ABS 防鎖死煞車系統
車寬x車高：795mm x 1,089mm
軸距：1,401mm
座高：805mm
裝備重量：189kg
油箱總容量：14L
