奧登 wrote:
這台車其實銷量也不好(恕刪)
不知道為什麼SR400的踩發桿這麼值錢？願聞其詳
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koala543 wrote:
大大說得頭頭是道，想(恕刪)
本田的分類基本上沒有在分幾缸的
只有依照功能去定義
CB，最初的街車類型，原意為CLUB MAN RACE Best
CB-F，CB的半罩式街跑車類型
CB-X，CB的旗艦街車類型
CB-R，CB的半罩式街跑車類型，以外露式車架做為主要風格
CBR，CB的全整流罩式跑車類型，引擎強調高轉速高馬力
CG，頂桿機，由CB125設計簡化而來，主要用於外銷市場，排氣量在125/150
CL，道路與越野兩用街車風格，排氣管上翹便於涉水，引擎強調低中轉扭力林道行駛
CM，美式機車類型，海鷗型座墊擁有較低的坐姿，較高的高把，引擎強調低中轉扭力巡航
GB，英倫風類型，引擎強調節能
CRF，越野車類型
還有一大堆像CR、XR、CBT等等就不打了，分類很繁雜
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，不過這應該回給那位把4缸才視為CB正宗的大大才是
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我個人看到cb350的出現很是開心，能夠滿足並普及化少數像我喜歡這種車型的車友!
不用去管印度多少錢，我真的認為台幣14.9萬，很可以!!
我假設明年度車商的兩種狀況:
1.賣不好，搞到要出清或許也就是要12~13萬多!!
2.賣的好，我看可能飛到16.8或是18.8萬的價格!!
但是不論何種狀況，1+2的情景都不會是高階車的崩盤價格，幾十萬的上下!!所以早晚入手的差距是很少的!
這樣的價位定的真的很好!差距頂多三~四萬元，對於我們這樣工作階級的人傷害度很低，印度車產或許真的不佳，但是本田的招牌引擎我認為小日本不會壞了他的招牌，母廠不會讓CB的招牌毀於印度的!周邊零件等壞了都是小事一樁，印度零件一定便宜!
PS:
1.想到SR400及CB400ss無法讓有心人再炒作價格的感覺就是爽!!哈哈
~~DSLR + 檔車才是王道阿~~
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