jjoo012 wrote:
只能說買的是真情懷呀UK450...(恕刪)
這裏有對岸的車評，還一次比較三款，UK400就是哈牌UK450的同款車。
這評比也是認為UK400的車子有力操控好，而這Imperiale 400則是長途騎乘舒適，引擎的性能就比不上了，加上車子重，騎起來沒力。
個人積分：6279分
文章編號：79170158
個人積分：5分
文章編號：79179886
個人積分：132分
文章編號：79182393
個人積分：6279分
文章編號：79183131
個人積分：375分
文章編號：79199409
個人積分：6279分
文章編號：79199882
個人積分：10分
文章編號：79203535
個人積分：2195分
文章編號：79203536
個人積分：261分
文章編號：79244151
個人積分：1273分
文章編號：79245001
dd0625 wrote:
21匹馬力 比我以前(恕刪)
懶叫比雞腿，現在的125也跑不過以前的50/90二行程，何況不是排量大就一定馬力大，排量大能保證的是扭力一定比較大，但車輛的性能會因為設計方向而決定轉速的輸出特性，排量大低轉速的車代表馬力小，但能獲得良好的低轉的性能和長時間輸出的穩定性，哈雷883馬力也不過近50，性能還不到排量只有三分之一的250雙缸2T仿賽(RGV、TZR、NSR)，重量更是沒得比，那這樣是不是要說883一點重機的樣子都沒有? 但人家883在3500轉就有6.9公斤扭力，大馬力250雙缸2T仿賽低轉只有吃大便的份，為什麼? 仿賽追求速度當然要高轉速去換馬力，883這種車不追速度，要的就是油門輕轉的大動力輸出，自然放在低轉性能，希望這樣的比較能讓一堆認為排量大就一定要馬力大的人清醒一點。
這台車雖然我沒興趣，更對中國車沒啥好感，但看得出來是很老的設計，老設計就別去談什麼性能，BMW R50，水平對臥雙缸500cc，馬力也不過24p，為什麼? 老設計啊，而這台車就我看，整個設計就和六零年代英式車沒啥不同，類似印度砲，自然談不上什麼性能表現了，但你拿追風來比，跑長途、跑山，這台車肯定比追風好騎(前提是品質夠穩定的話)。
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