諸位大德, 小弟菜雞一名 想請教各位先進兩個後避震的問題: 1.為什麼問前輩們都說後避震有中置就是好棒棒, 給雙槍就是摳死當 2.為什麼後避震有多連桿就是要多穩有多穩, 沒有就是拔配備沒良心 真心求解, 小弟看Motorcycle Dynamic怎麼看都覺得應該只有形式的差異, 避震本身的性能跟車廠調整功力才是重點阿@@?
雙避震,很難避免熱車後,右側較快衰退的問題而且大多都會設定較硬所以很少有雙避震的新車,不被嫌不舒適的一般左側單避震,很多都是長行程,而且偏軟Q新車舒適有了,但彎道跟激烈操駕的穩定性略差一些中置避震,調整的好,能解決上述的兩個問題
Summer37 wrote:中置避震器好棒棒 沒人說雙避震不好,那是你自己說的中置避震好處,擺放位置,接近在後搖臂中央,後輪受力傳達到車體較直接有多連桿更好,更能減震,多半是跑車設計缺點:除了進口Bugrman400外,國產速可達中置避震設計,車箱空間小,沒雙避震大雙避震好處,有兩支避震平均受力,可承受更大負載,車箱空間有機會設計較大,多半是大型速可達、街車設計操控面上,兩支避震器在過彎上受力互向拉扯,試想一支避震器在壓縮,另一隻避震器壓縮程度沒較大
Summer37 wrote:諸位大德, 小弟菜雞(恕刪) 講多連桿就好無多連桿的情況下 避震動作對應輪胎上下行程 為1:1避震器本身上下行程越長 就會有不可抗力的慣性問題 往復反應越差多連桿的設計 目的就是在相同輪胎上下行程下 可以減少避震器的行程範圍比例使其往復慣性變小 靈活性服貼性 表現就會較佳 這在先天性結構就優勢的不然簡單結構可以搞定的事情 車廠不會吃飽太閒去設計機構複雜的多連桿設計就是因為先天性就有很大的差別