這幾天四輪大爺們在國道自相殘殺還不夠 我們重機上去讓他們更眼紅而已~
繳稅一樣多 比照汽車路權 講到高速公路這塊 就一堆四輪爺在銬杯~好像撞死你家人了一樣??
當初快速道路也說血流成河! 河在哪
酒駕的都不重罰 一件重機事故就放大檢視 每天四輪大爺肇事率好像比重機騎士們還高
要講觀感? 只准四輪違規不准兩輪上路? 要不要高速公路也禁汽車@@! 真他嗎8+7
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jeepsay wrote:
重機能否上國道不是...(恕刪)
世界其他國家的高速公路也有ETC，
所以遠通的測試是沒有問題的，可以感應得到，
現在是卡在攝影機轉向的問題，因為現在的攝影機拍的是前車牌，
但是重機的前牌根本沒辦法有固定位置，
所以遠通還提出過要重機掛前鐵大牌的回頭路建議，
但如果攝影機要轉拍後車牌，遠通開價11億要政府買單，
政府不肯，認為這應該是遠通要自行吸收，
但是遠通堅持當初的合約並未包含重機在內，
因為當時重機禁止上國道，沒想到後來三讀開放過了，
現在交通部為了將來的開放，也不願意取消現在重機沒用的前牌，
目前就這樣卡在那邊，遠通不點頭，政府也不敢動的，
也剛好順便放放消息、做做民調，再用不可能過關的違規百分比來阻礙拖延立即的開放，
而國三甲線重機免費使用，事實上遠通一樣照收重機的過路費，因為使用到遠通的設備，
只是由政府付帳而已。
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以下是我個人的看法：
能決定破壞力的，除了"質量*速度"這個公式，還要考慮高速公路不會出現闖紅燈這種撞擊方式(破壞力僅次於正面對撞的一種撞擊方式，就算雙方以常見的限速40km/h撞上，後果都很嚴重)。
當大家的相對速度接近，發生車禍時所能造成的殺傷力就會降低，想想看跟你一樣速度破百的重機在你前面摔了，他會繼續往前翻滾滑行，相對於平面道路那種從側面來的違規車輛，要進行預測與迴避會容易很多。
不過摔在上面的人要是沒護具，是有可能傷到沒辦法逃到護欄外面去的程度，我認為要上高速公路應該要規定穿著護具，確保出車禍之後能保有脫離險境的能力。
歲月旅人 wrote:
現在沒事不代表以後...(恕刪)
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