重機保值的程度 有點可怕

樓主作功課的研究能力是不及格的

你現在去買一台YAMAHA MT-07跟XMAX來,馬上賣掉 你看看你能賣多少錢

國產品牌更慘~看看ak550二手價





乖乖去騎野狼 酷龍


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你看的車
不是原產地就屬於頂級車(CB400在日本售價可是接近90萬日圓)
FZ6這種則是當時量少原價高

直接買一輛線在總代理引進的新車是划算不少 當然未來二手價會慘到你不敢看
MT07這種10年後可能10萬以內可以搞定
coco7143 wrote:
我超過十年的GSR600,跟新的一樣⋯⋯給我十萬我還不想賣


GSR600 我也有一台. CP值很高 神車一枚. 年稅金3360省/馬力大/加速快/車美/4缸引擎浪聲讚 .
原廠的雙出上排管 排氣浪聲及上排管造型都很高調 經典之作 (2007年重機銷售冠軍)
稅金和黃牌差不多 有98馬力及高檔的後避震組 CP值更勝 53馬力的 cb400(方塊酥後避震組)
GSR600 98馬力 = cb400 (53馬力) + NINJA 400 (45馬力)

北上出差照片
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黃牌 年稅金2520 / 紅牌 GSR600 599.4cc 年稅金3360 / 紅牌 600 cc 以上 年稅金6120元 以上

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GSR600 是日本製造的 用料和耐用度及品質有一定水準

引擎來自125ps的 GSX-R600 K4 仿賽引擎,原廠將馬力封印在98ps


2007 Suzuki GSR600 規格表

引擎形式 四衝 水冷DOHC 16V 並列4汽缸

缸徑 x 衝程 67 x 42.5 mm

壓縮比12.5:1

最高馬力 98ps/12,000rpm

最大扭力 6.6kg-m/9,600rpm

座高 785mm

乾重 183kg

APRILIA RSV4 RF 17'
目前應該是算滿保值的車
CB400哪算啥...

同廠單缸兄弟CB400SS去問看看,保證嚇死你!

好心沒好報,誠摯終召嫉.....
這兩年好很多了啦

以前巴著想的車,現在二手價都下來了

除非一些神車,或是珍奇經典車,給他再高也不願意賣的那種

要不然這兩年真的價格降很多


應該要感謝山葉吧

從R3 03 開23.8萬 07 開35萬 其他車種的價格也會連帶受到影響

當然高階車種還是一樣高階啦


因為我最近買了一台3年的07

原價35萬 二手價我買18萬 已經打對折惹....

狀況也還不錯,也是假日車這樣

未來如果關稅稅務越來越低

那全部重機的價格就不會像剛開放時那樣高不可攀


最近經濟也還不錯,公司(半導體)現在都是滿單在跑的....
物以稀為貴..
2009 年車100萬有人要買?
當然有一些是收藏的,有一些是炒做的
有一些是標價,掛好看的
什麼2017 那一台RV4 ..有人賣,有人買,有成交紀錄
CB400 有人賣,有人買?

我的車如果可以騎100年,我可以把她標個價格,死也不賣,等100年後,全世界剩沒幾台,價格還會飆上去
Pan.tc328 wrote:
物以稀為貴..2009...(恕刪)


2017 RSV4 RF
去年3月買86萬
前幾天賣80萬(改裝花7萬)
上個月還有人徵車文開85要收
沒幾天後他也順利收到車了
可能是因為2018 RSV4 RF 漲價變92萬的關係
再來同樣級距的跑車
標配前ohlins後ohlins(TTX)
進退檔快排
全液晶大螢幕
完整的電控系統
原廠鋁合金輪框
RSV4 RF 17
CP值是完勝的吧
或許因為這樣
造成這台車目前很少人脫手

另帶一提
RSV4 RF 17
還有一些其他跑車沒有標配的功能
PIT 按鍵
定速

但是她也有一樣東西是她沒有其他人都有的
警示燈

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