重機保值的程度 有點可怕

保值?
個人認為CB400最保值
從開放快速道路後,這台車身架從14w直接跳上18w, 現在還維持得差不多
其次是250小鋼炮,小黃蜂...也是保值的代名詞XD
現在幾乎是珍品了...路上不常見~
朋友買了2手的CB400, 騎了1年半, 賣掉還小賺5000元耶.
有價無市

大型重機在台灣就是奢侈品

稅金重 路權殘 限制多 油價貴

是一個想要卻不需要的物品

之前在澳洲騎重機才是爽...

hong yang wrote:
身為20出頭的年輕...(恕刪)

目前台灣的二手大型重型機車市場
還處在物以稀為貴的狀態
畢竟開放至今也才10多年
累積的二手車數量還不算多
供需還不是供過於求的狀態
以日本來講
日本機車一定時間之後持有稅就會非常非常高
導致一般人買車之後一定時間後就會報廢或是賣給二手車商
二手機車市場的價格,會便宜到掉下巴
不用急~~~
大重機二手市場隨著時間拉長而漸漸地更符合市場
有些紅屁屁已經進入10萬以內的價格了
重機的利用率比其他車種要低,年份雖然十年了也騎不了幾萬公里,最主要的還是新車賣那個天價!1~20萬內都捨不得了,何況是花5~60萬用來買一部重型機車?
有價無市好嗎

再社團看一堆人PO了好幾年也沒賣掉 還在幻想自己的車有那個價值= =

最近才一買一賣二手重機, 說真的沒有想像中那麼保值.

最近中量級入門重機新車連發, 總代理售價不斷下修, 二手車只能砍價售出, 那些絕版的經典名駒沒新車自然保留一些價值, 如果還有新車在出售, 差十萬內寧願買新車的人很多, 以我自己為例, 討論度不高的車, 騎二年多不到二萬公里無倒無摔無事故含配件打了6折才賣掉. 入手一台訊詢問度高的二手車, 看到PO文後過一週詢問約看車, 表明願意現金馬上過戶, 大膽的出價, 賣方也願意賣...顯示賣方也是有時間成本的壓力, 當然遇到不急賣的就沒辦法. 這是我一買一賣的心得.喜歡就去看車出價, 搞不好會有意想不到的收獲
很奇怪!!
CB400在台灣 好像只有一家車商
有能力把CB400 驗過 領牌 好厲害

2016年 台灣售價 39.8萬
2017年 台灣售價 43.8萬
2018年 台灣售價 46.8萬

台灣各式重車 每年 確在調~降

CB400在日本產地
也一樣同步!!年年調~漲...

台灣環保xxx法規
加上!!
日本 國內限定販賣

所以!!
無法出口給國外
本田代理商販賣

二手價 超抗跌

所以定位~ 神車無誤
實價登入才是實際的
買賣成立才是實價
其他的都是虛的
我可以上網把的車訂得高高的,反正我也不缺錢,有沒有賣都沒差..這樣算保值嗎?
有呆子,我買1990的車,200萬,當然也行
左手炒右手也是有..

你覺得貴,你就不要買,當大家都不買,她就是一部放著不騎,沒試擦一擦的裝置藝術而已
你缺錢,家裡急事,被警察抓了,貸款繳不出來,車子隨便賣的也有
其實都不要買最保值,因為錢就一直在你口袋裡!!~

重機算奢侈品,騎爽的不買日子一樣可以過的很快樂,

要玩車就不要算CP值! 買來就要一直花錢,油錢輪胎錢改東改西的改裝品。

單車除了常騎,就是要整理的美美的,心情會更happy.
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!