hong yang wrote:身為20出頭的年輕...(恕刪) 目前台灣的二手大型重型機車市場還處在物以稀為貴的狀態畢竟開放至今也才10多年累積的二手車數量還不算多供需還不是供過於求的狀態以日本來講日本機車一定時間之後持有稅就會非常非常高導致一般人買車之後一定時間後就會報廢或是賣給二手車商二手機車市場的價格,會便宜到掉下巴不用急~~~大重機二手市場隨著時間拉長而漸漸地更符合市場有些紅屁屁已經進入10萬以內的價格了
最近才一買一賣二手重機, 說真的沒有想像中那麼保值.最近中量級入門重機新車連發, 總代理售價不斷下修, 二手車只能砍價售出, 那些絕版的經典名駒沒新車自然保留一些價值, 如果還有新車在出售, 差十萬內寧願買新車的人很多, 以我自己為例, 討論度不高的車, 騎二年多不到二萬公里無倒無摔無事故含配件打了6折才賣掉. 入手一台訊詢問度高的二手車, 看到PO文後過一週詢問約看車, 表明願意現金馬上過戶, 大膽的出價, 賣方也願意賣...顯示賣方也是有時間成本的壓力, 當然遇到不急賣的就沒辦法. 這是我一買一賣的心得.喜歡就去看車出價, 搞不好會有意想不到的收獲
很奇怪!!CB400在台灣 好像只有一家車商有能力把CB400 驗過 領牌 好厲害2016年 台灣售價 39.8萬2017年 台灣售價 43.8萬2018年 台灣售價 46.8萬台灣各式重車 每年 確在調~降CB400在日本產地也一樣同步!!年年調~漲...台灣環保xxx法規加上!!日本 國內限定販賣所以!!無法出口給國外本田代理商販賣二手價 超抗跌所以定位~ 神車無誤
實價登入才是實際的買賣成立才是實價其他的都是虛的我可以上網把的車訂得高高的,反正我也不缺錢,有沒有賣都沒差..這樣算保值嗎?有呆子,我買1990的車,200萬,當然也行左手炒右手也是有..你覺得貴,你就不要買,當大家都不買,她就是一部放著不騎,沒試擦一擦的裝置藝術而已你缺錢,家裡急事,被警察抓了,貸款繳不出來,車子隨便賣的也有