我是現行款R1的車主,R6也有去看過,但電控配備差蠻多的,尤其是馬力輸出如果預算夠,建議直上,以免買了又再看R1.至於馬力太大的問題,可以經由電控來選擇限制輸出, 騎熟了再換模式根本沒有所謂馬力的問題, 你選mode D騎起來就跟六百差不多,可以拉轉速, 想快就調 mode A
o.shu wrote:15年後的R1跟17...(恕刪) 說真的 我三年前也做過跟你一樣的選擇 就是600跟1000跑車選一台不過我是選R1跟600RR 我最後選擇了600RR 至今我沒跨過其他紅牌車種雖然我600RR一檔也能破百 但到現在就還是會心癢癢的想去嘗試看看公升級的加速只是又怕一跨上去又會止不住想換車的衝動所以真心建議你 可以的話直上公升級 馬力永遠不嫌大 你體驗完了以後真的想換再換回600也無仿前面幾位車主他們都是有體驗過這兩個級距的感受所以才選擇可以拉轉的R6但要想清出你有跟他們一樣體驗過了嗎~ 如果沒有真的要選公升級 以後後悔的機率很小 真的很小也不用怕馬力過大噴出去這種事情 電控一堆還有模式可以調 1000馬力都能調的跟600一樣感覺了但是你600馬力沒辦法調成1000的感覺阿!!!
當初我也有一樣的想法,結果車友出遊的時候借騎了阿魯1000,當初我騎阿魯600~油門稍含.....那個加速度真的會讓你抓不住,當下我腳夾到抽筋了我的意思是~選擇適合自己的車子.對,有power mode可以調整,不過買公升級然後把動力調低騎.....但R1跟R6真的要注意的是~R6的戰鬥姿勢跟低轉扭力不足,個人從阿魯600換R6.仿賽換仿賽看起來好像差異不大,實際上差很多.R6相對難騎很多,尤其山路小彎,轉速沒有拉上來,會騎得很辛苦.熱血戰鬥的姿勢會讓你覺得這台R6根本不適合道路,賽道才是他的家.R1同為仿賽,至少低轉扭力充沛,雖然較不靈活,但至少不用轉速要keep住.所以建議R1,但不是為了動力一次到位,而是R6不是很適合一般騎士~騎R6不要有那種騎帥不騎快的想法,因為不拉轉速騎起來會很痛苦
genweilin wrote:當初我也有一樣的想...(恕刪) 真的 我騎600仿賽在清境山上塞車的時候有夠痛苦的... 超後悔當初不是買1000那低轉扭力悲劇到不行 600級距真的要給會騎的人才好發揮!