有人從黃牌紅牌又回去白牌的嗎?

我也是紅轉白,
當時被毒到,直接衝到車店買CB600F,
騎幾年因為停車規定跟紅眼魔人的問題就衝動賣了;
可是男人怎麼能不騎擋車,所以就跑去買一台KTR止癢,
大概落差太大,三個月就把車送給親戚,
又去敗了一台TU250草上飛,順順騎了一年多,
最近屁股又開始癢了,剛好有機會所以又收了台CB400。

感覺一直在循環中
你的問題不是黃白牌的問題,而是vespa的問題,因為我的春天150是白牌,但跟你一樣很難照顧,不敢亂停車。
要買白牌就買迷你魯。

優點:
一、在檔車界數量算多,只要路上稍微懂得尊重他人,不容易受紅眼病影響,停車也不會想東想西
二、想騎快想拉轉都還是很好玩的
三、與其他250CC以下車種一樣可以大改特改,已經有店家開發汽缸套件;山葉的小檔車R15、MT15與速可達S-Max、Force是155的同款引擎,應該也有人開發
不太會~黃牌速克達通用性很好,通勤,環島,快速道路,甩車陣.
買一台小巧一點,停車也不是大問題.
genweilin wrote:
不太會~黃牌速克達通...(恕刪)


有比Vespa 300小巧的非檔車黃牌嗎? 或者一樣長度大小的

mr.壹陸捌 wrote:
有比Vespa 300...(恕刪)


我之前翻世界機車年鑑,有路權的251cc以上
車身長度要像vespa300低於2公尺內(193公分)
我還真的找不到~
不要跟我說dink300多小台、SHADOW300多小台
那車身長度都是高於2公尺的
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA

mr.壹陸捌 wrote:
有比Vespa 300小巧的非檔車黃牌嗎? 或者一樣長度大小的...(恕刪)


除非你都在市區騎爽的, 太小巧的重機上快速遇大風會很驚嚇的!
mr.壹陸捌 wrote: 

不知道有沒有人也是從平日代步的黃紅牌再回到白牌的呢?
恕刪)

有 我 代步附近還是騎綿羊方便
重機一個月難得騎兩次 有騎都是去充電

魯啦啦啦 wrote:
除非你都在市區騎爽的, 太小巧的重機上快速遇大風會很驚嚇的!


這是真的...!
原本我也想說車廠幹嘛不做一些迷你版的黃牌,紅牌,幹嘛都做那那樣大台,車重至少都接近200kg...
一日騎著黃牌上高架,遇上天氣不是很好,颳起陣陣大風,車速又持續在8,90km之上,雖有風鏡檔掉大部分風壓,
但仍須握緊龍頭手把,用身體去抵抗風壓,更不時的需修正被風吹歪的行徑路線...
這時腦海中瞬間產生個念頭:還好這車夠重,不然一定翻車....

有過經驗後,我才明白為何大型重機必須有一定的"份量"....

Leonyang1603 wrote:
XMAX油耗能源效...(恕刪)


以XMAX這種吃機油效率,2萬公里才換機油老早就乾到縮缸了!
還有,原廠手冊哪一句讓你有2萬公里才需換機油的錯覺???
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