現在MT07二手市場有一堆,你不如再存2.3月直接買一台2手的就好,你也不確定真的有時間,有愛,會經常騎


買一台5年內,這樣不用年年驗車,低里程,無事故,以後騎膩了,或不想騎了,也不會虧太多
大家推薦前 到底有沒有認真看過樓主的文阿...

SV650就是我現在的坐騎 老實說我覺得非常輕巧好上手
V型雙缸真的是重心集中 極窄極靈巧 比CB400還要輕巧
騎起來的壓力 和騎155等級那種速克達 差不多

但是樓主的感想 竟然是覺得偏重...
那基本上四缸車可以全部PASS了
因為那對樓主來說
可能就不是頗重
是重到牽都牽不太動了XD

MT-07我也租來騎過一天
老實說重量感和SV650沒多大差異
也是輕巧好騎沒難度

我個人推薦
這個預算和身體條件
要輕鬆開心地騎車
新車優惠價24萬8
KTM Duke390
應該是唯一正解XD

liszt902 wrote:
大家推薦前 到底有沒...(恕刪)


沒辦法,台灣推薦就是四缸,不是四缸都不是車ww
中級距唯一推薦cb650r
價格合理,配備齊又好看

雙缸檔煞重,震動大,新手要適應
我現在騎6f
懷念之前的gsr600
雖然低轉較無力,但平順很多

OmegaSho wrote:
中級距唯一推薦cb650r...(恕刪)


雙缸車低轉扭力就大
不要刻意拉高轉換檔(其實也不需要拉高轉) 根本不會有什麼不適的震動吧

擋煞大不大是可以自己控制的 離合器設計出來目的不就是讓你可以控制....
新手騎雙缸 可以扎實的練習離合器和油門的操作 我覺得是很好的

我當初只有剛領車前幾分鐘會覺得 雙缸車擋煞真大
幾分鐘後習慣了 檔煞就自然而然 依自我需求完全消失了
(雙載或市區騎乘不想要檔煞時就不會有檔煞 山區快速彎道時檔煞可讓人輕鬆調配過彎速度)

我想應該是你之前四缸車騎習慣了 還在用四缸的騎法 才會覺得雙缸車不夠平順XD

liszt902 wrote:
大家推薦前 到底有沒...(恕刪)

不要亂推KTM Duke390
這台車保養貴,小毛病多,很不保值
我很喜歡這台車給我的感覺
狂野,暴力,輕巧
但...問過朋友,車行和看了一些分享文
只能說還是PASS好了,除非買來不換車
雖然說現在二手才1X萬,但實在買不下手
而且你的24.8不是總代理吧,總代理要29.8
如果是總代理24.8可以考慮
而且歐系車都會有原廠電腦設定的問題
之前有租過一台沒回廠的RC390
我只能說感覺很差!感覺就是設定有跑掉
跟上一代Duke390新車時的車況差很多

也不是說一定就要推4缸
賣新車差那一點錢 CB650R就是比其他兩台好上許多
我之前也騎6F,震動大了點
但油耗和輪胎等等都省很多
只是這車只推二手,買新車被台崎坑爆
6F跟GSR600的輸出線性差很多
用GSR的騎法去騎你會覺得很難騎也是正常的
川崎二手價很慘嗎?
nick506 wrote:
我推nc750s
因...(恕刪)
川崎二手價很慘嗎?
nick506 wrote:
我推nc750s
因...(恕刪)
kawasaki 二手?
車子買來騎的,不是拿來賣的
誰會花很高的錢買二手的車?
保值好就是難賣或遇凱子
就跟有一篇新車48萬二手40萬,然後搞到一身腥。
再怎麼缺錢也不差8萬元。
車子落地不殺個1成,每年再殺1成,過保再殺1成
3年車不砍個4,5成根本不需要考慮
也就是出了少數藝術品車可投資之外
都沒保值效果
什麼保不保值只是車主心裡在喊爽而已
1.不管哪一篇文章,有沒有討論到,一定有H迷或業推出現..我們的車好
2.不管哪一篇文章,有沒有討論到,一定有K的仇恨者,不管有沒有買過有沒有騎過有沒有碰過2手,他們一定說母湯
3.外面很多中立媒體,雜誌,專業車手的文章比較有參考價值
4.這種3x萬便宜的車,基本上不用考慮保值議題,你騎幾年後加減乘除後,怎麼精算也差不到幾萬元。還是想辦法讀書工作賺大錢比較有意義
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