不騎快,順順騎。16P也還好,買菜車不痛啊。其實大家擔心的是後勤。原本考慮 150MACT...但是換機油要拆馬桶...。這神設計...。這價格可以考慮買二手 2018版以後的光陽DINK正常版ABS。動力22P或JOYMAX 14W...多4W...我很好奇這台山路上的去嗎??不過他的設定是低轉速6000多轉就是最高了。一般速可達125都在8000~9000轉。
clark914170 wrote:我很好奇這台山路上的去嗎??.(恕刪) Hartford VITA 300 162KG~~~裝備重 VS YAMAHA SMAX 155 145KG~~~~~裝備重才相差 17 KG ~~~!!!3275 應該沒問題!!!
300c.c.等級但動力卻只有200c.c.的水準...前後胎都13吋就算了但寬度卻都一樣??而且前叉好細...該不會只有33芯吧?空有300c.c.的外觀但整體只有200c.c.的等級難怪可以說不用10萬元,哈特佛還是老樣子
f9w726 wrote:300c.c.等級...(恕刪) 應該是沒有自己研發的能力引擎大多都是跟對岸買的吧稍微看了淘寶看了對岸的"發動機"發現幾乎都是OHV兩汽門,且實際排氣量都灌水...性能不高是正常的
比起黃牌 怎不搞台250白牌 這斷層5年有了怎不補起來 我不需路權 不需上高架 只需250動力白牌 RV180賣12萬就賣的還不錯了 10萬的白牌250不會更槍手麼 就是那腳踏板要平整點 買菜車很注重這個
公田溝 wrote:比起黃牌 怎不搞台250白牌 這斷層5年有了怎不補起來 我不需路權 不需上高架 只需250動力白牌 RV180賣12萬就賣的還不錯了 10萬的白牌250不會更槍手麼 就是那腳踏板要平整點 買菜車很注重這個 花9萬多元買它牌150白牌+ABS,不如同樣的錢買250白牌+ABS哈特佛的確可以考慮這斷層巿場
flybo wrote:應該是沒有自己研發的能力引擎大多都是跟對岸買的吧稍微看了淘寶看了對岸的"發動機"發現幾乎都是OHV兩汽門,且實際排氣量都灌水...性能不高是正常的 是OHC吧,機車OHV的設計早就摒棄多年了,OHV又稱為平頭引擎,顧名思義能降低引擎高度縮小體積,大多用在大型引擎上,例如4L的V8引擎或更大的,對岸設計大多仿造本田GY6,哪有可能OHV.............台灣排氣量是灌不了水的,ARTC跟ITRI是奸不是蠢好嗎?.................
馬力16匹很夠了吧又不是上高速公路台北64快速道路,環快高架橋我常騎,記得限速70km而己!!!市民大道高架比較高,限速80km吧這台全新車不到10w就能買到上橋的路權,真是太讚了當買個通行證,16匹我覺得很可以而且禁行機車的平面道路也可以騎,不需要跟公車計程車爭道這全新黃牌售價實在是太棒了,推一個