勁戰白牌小車 也是 九萬多
看來以後300cc 就當作
125小車 騎就好了
可以上 快速道路的
買菜便當車 也不錯
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白牌...每天都有人在說全部開放，說實話，看過那麼多行車紀錄器，很多白牌實在恐怖，上快速我看真的會出人命。
但就是因為有需求，才每天有人吵。個人覺得比較理想的做法是：
現有的白牌車輛的車主可以參加目前的大型重型機車駕照，合格後即可原車改掛黃牌。
當然車輛需有最低規範，50cc真的就太小，至少125cc，或以其他馬力數據判定等。
很多人新的125都買不太下去，更何況為了路權花個十幾萬。重點是排氣量跟安不安全根本沒關係，駕駛員的觀念與技術才是一切。
快速道路的需求就是在那，明明不須走橋下浪費時間，當白牌都濺民時間太多是嗎?
當然如果政府只是因為官商勾結，要圖利財團的話，那現在的法令就已經很完備了。
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蒼藍星夜 wrote:
排氣量本來就不應該...(恕刪)
通過大型重機考試能換牌色，但也有問題就是無法確認駕駛者是不是同一人。
實務上也難以核對。
另外喔，國內的大型重機考試也實在是拿雞腿換駕照，考試項目過於簡單，僅繞圓、直線平衡、直線換檔加速需要操控技巧。
加上學科講座、出席時間絕大多數的駕訓班都是簽名了事，又採用封閉式的考場，完全缺少實際的用路情境。
考過駕照，還是很多人不能正確的駕馭車輛，安全上路。
不管普重、大重、自小客車駕照都有類似的問題，明明是合格駕駛，但上路仍缺乏基本的用路觀念。
大概要整個道路規劃，考訓制度全部打掉，才可能得到安全、公平的用路環境。
不過我看以我國人民素質，這大概還要幾十年吧
我倒是希望這種便宜的路權車越來越多，才能凸顯目前道路規劃及機車牌照分級的荒謬
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