個人積分：5分
文章編號：71785624
個人積分：1399分
文章編號：71786559
個人積分：26分
文章編號：71790519
個人積分：1466分
文章編號：71793667
個人積分：38分
文章編號：71807329
個人積分：3924分
文章編號：71809504
我會為了順又窄且具咚咚感的V2引擎 和 編織車架選SV650
脫光光來比，XSR700沿用07的車架，這車架較無特色
看XSR700這樣不太強調車架在哪裡就知道了
(是說這引擎外殼線條 和引擎外殼後側那類似豌豆的車台下段
讓整體線條呈現出不一致的造型
我不懂到底要表達什麼 覺得不符合個人美學...這算粗曠風嗎?)
反而XSR900 沿用09用Deltabox 就強調車架線條與引擎外殼.汽缸融合的美
我覺得舒服多了
阿~舒服，私心覺得比MT依琳還悠美
－－
對了 SV方面我會選[車架有顏色]的SV650
要X版的低把、咖啡色椅墊，事後自己再改都行
但車架要噴上顏色，得全車拆光光重鎖重組裝
一般人不太願意去嘗試的
- -
順便聊聊最新的CB650R的感覺呢？
覺得環抱車架有點幼，不粗沒關係但可以設計得圓潤飽滿凸出一點像09，
在車架上畫線有點打亂線條呢
因應鋁製的銀色水箱外殼沒比CB1000R.300R大片，
如果車主可以為愛車加入一點金屬套件，
呈現出冷冽的感覺 甚至讓引擎同色
整車可能會擺脫運動味，讓氣質大大加分喔!
(這點塑膠殼面積較大的SV650比較難達到了)
個人積分：7556分
文章編號：71812574
個人積分：874分
文章編號：71813629
個人積分：769分
文章編號：71815737
個人積分：1466分
文章編號：71923083
關閉廣告