通勤用
XMAX NSS300
請問各位大大這2台哪台坐起來比較舒適
因為要通勤比較在意舒適性
之前騎過朋友的NSS300真的好座前後都很舒服,想要入手2017年的車
但XMAX沒騎過看起來也不錯還在考慮中
想請問如果是各位的話會推薦哪台呢?
或其他選擇
文章關鍵字
Setasan wrote:
通勤用
XMAX N...(恕刪)


NSS+1

XMax 吃油的問題滿頭痛的,原廠也不管

Setasan wrote:
通勤用XMAX NSS300...(恕刪)


這2台買新車...
通勤用..
算是浪費...

2017年之前NSS 300
只有妥善率高..
價錢太貴了...

X MAX 300...
只有高檔的電子配備...(TCS.i-KEY)
引擎問題樓上有說了..
二手價算難賣..(假如5年後賣車,要賣9萬以下...)

通勤用
找一台二手國產有ABS就好(3年車都在最多12萬以下...)
因為要會修跟好保養
才是通勤用的主要訴求
不然買進口修壞
不是放的2.3天就修好
而是待料要1至2個禮拜...
強烈建議AN400(聽說有折扣)
強烈建議AN400(聽說有折扣)
強烈建議AN400(聽說有折扣)
強烈建議AN400(聽說有折扣)

NSS300真的不值那個價

另外AN400的動力較大 , 以後要載人 & 爬山 & 超車....等會很得心應手

雖然騎大羊不是用來飆車 , 但我相信你絕對會常常用到大動力 , 這是事後無法改裝的
了解AN400也有想過
看來要去車商那看一下能不能試騎了
畢竟價格多一點XD
感謝3位大大
單純比較兩台~~只有舒適度而言,大概就是nss300

不過如果有雙載出遊的需求~400cc其實比較適合,這種單缸CVT系統,馬力被傳動吃一些
如果排氣量不夠其實很容易換車,如果只是上下班使用,閉眼選一台251可以上快速道路的就好
該死的政府~你已經讓我們沒有明天了!!

無敵小周周 wrote:
不過如果有雙載出遊的需求~400cc其實比較適合,這種單缸CVT系統,馬力被傳動吃一些
如果排氣量不夠其實很容易換車,如果只是上下班使用,閉眼選一台251可以上快速道路的就好


講解非常認同
XMAX300快變成黃牌菜市場車了~
我每日高架橋通勤都可以看到好幾台
配備有TCS及KEYLESS是不錯的選擇
剛上市賣21.8萬CP值爆高,不過今年漲1萬

至於舊款的NSS300就不需考慮了~
軟軟的懸吊、加速、制動力
10年前的國產大羊也差不多就是這樣配備
除了置物空間大外,好像也沒什麼優點了

如果AN400有談價空間
例如年底出清可便宜個幾萬元是可以考慮入手
動力是一定比上述兩台好~前雙碟的視覺也大大加分~
後懸吊是中置多連桿的~
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
NSS 300 (新舊款)對比國產黃羊從CP值看不高

但二手售價還是比同年份國產黃羊好

相對於國產,台苯保固好、保固不囉嗦、妥善率高、車子穩定等等

總結零零總總算起來與國產比較,不算貴

有些事物是省前面,後面多花時間。

有些是先預備好,後面卻省了時間。

看是選擇哪種!!
如果財力許可大推AN400

剛入手的我真的愛不釋手

跨上去真的不太想下來~

我個人是騎通勤啦

說實在想太多沒有意義

換個角度想換重車就是想讓自己騎得舒適騎得帥

XMAX我是看第一眼就打槍了

因為我不喜歡它的外型

NSS看了水管上的介紹在稍微作動較大傾角的情況下

會磨到側邊

小捏個幾萬上AN400我覺得是很超值的選擇

完全不用改什麼就很好騎

加上SUZUKI操不壞傳說加持

我認為黃羊就該選這台就是了~
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