想買大型重機真的要三思嗎?還是衝下去了

汽機車各有優缺點,互相尊重每個人的選擇與路權才是真的
nanoitx wrote:
基本上若是上、下班的尖鋒時間沒下雨的話,我是一定會騎車的。像夏天午後的雷陣雨等等的,都剛好避開了上、下班的時間,所以幾乎整個夏天也都是騎車上下班的。
可能也因為我自已也騎車、也開車,所以身份比較能夠平衡,不特別仇視汽車族,也不會討厭機車族的亂鑽,因為以路權來說,是: 行人 > 腳踏車 > 機車 > 小轎車 > 大卡車 的。

問他們為何上下班不騎重機? 得到的答案都是: "怕下雨、懶得洗車"~~ 呵呵!


跟你往來了幾篇回文,
我發現你確實不是我所針對的那些汽車族群

只可惜像你這樣的心態,
並不是當前多數汽車族群的心態

尤其是與目前網路上的聲量並不一致。
(這邊所指的多數跟聲量,都是統計學意義上的)

其實,我表面上字字句句在針對你回文,
但並不是,
而是因為網路上的觀點有其影響力,
除了你我以外,它亦可能被別人所看見,
尤其它有很長的時效。

我旨在透過回文的機會,
傳達一些被忽視的價值觀

至於仇視汽車族,偏袒機車族,
我的天秤此刻確實是倒向機車,

因為機車在目前的台灣,
確實就是處在相對不公平的那一端。

在實際行政措施上,
機車的路權不平等。

在社會價值觀上,
機車被賦予貧窮,髒亂,危險以及落後的符號。

大眾運輸是目前主流的價值觀,
但事實上台灣就是不可能全依靠大眾運輸,

如用行政手段強制消滅機車,
我們可以看看處處領先於我們的日本,
他們,也沒有能力解決,
最終用硬性的手段(提高自駕成本,抬高執照門檻),
犧牲了人民「行」的品質,自駕的自由
最終換來了虛假的亮麗市容





人民快樂了嗎?我看到的是高居不下的自殺率



不過若是單純上下班要以"省錢、省時間、方便停車、節能減碳"這四項來說,還是白牌重機方便!

nanoitx wrote:
沒關係。因為我自已心態上也已經偏向了機車族,所以沒有感到被您罵到的感覺。所以還好我有開車又有騎機車,所以在"身份"上還蠻能有同理心能瞭解機車族的心情的。


你提到的這點非常重要,我看過很多人的論述,
其實就是一個最關鍵的動作沒做:沒實際去體會過,去做過,就妄下斷言。
但,就算做了上述的動作,只要抱著既定的成見,仍可能是徒勞。

好比一個騎乘著機車的年輕人,他每天行駛在路上,心裡只懷抱著「我總有一天我也要進階到四輪」
(請特別注意進階這個詞語背後已經含有特定價值觀)
那麼,他對騎乘機車這件事,
一來 不會產生認同感,
二來 不會去捍衛騎士應有的權力,
三來 不會努力去研究提升自己騎乘舒適度的方式,
造成他越騎越不開心,越不開心,就越不認同騎車的身分,造成惡性循環。

nanoitx wrote:台灣人的意識形態也是普遍蠻強烈的,不是左、就是右,所以您也蠻坦白您是偏左派,所以您的"身份"也很明確,就是單純的"機車一族"無誤! 那單純的開車族就可視為右派。 而我因為兩種都有,所以只好當"白色的中間選民"了。


我這邊非常不認同你先往我身上扣了頂帽子,再往自己頭上戴了頂帽子。
如果我如法炮製,那麼我也會往你頭上扣一頂帽子:
你就是我上文中所提過的騎士,雖然騎過車,但從未認同過騎士的身分。
並非如你自稱的白色力量。

nanoitx wrote:白牌重機的路權其實還蠻大的,我舉幾個實際的例子如下:
一、路邊的收費機車停車格: 不用說了,這一定是白牌重機、綠牌輕型機車才能停的。
白牌重機的路邊機車格的路權,是大大的被保障,也就是很方便停車的意思。


nanoitx wrote:停車月租費的差別:有租機車位的、也有租汽車位的,月租費是差好幾倍吧! 有時差到10倍都有!


你這兩段回文非常有意思,
也顯示出你內心有某種既定的成見,但我不怪你,因為,
你可能不是刻意為之,畢竟台灣奇怪的用路文化積習已深,
你只是深受引響而不自知而已。

以下我整理出來,你的盲點為何

1.機車停車的之所以方便,是因為他的用路階級比較低,還是體積比較小?
2.機車停車之所以便宜,是因為他的用路階級比較低,還是體積比較小?
3.機車停車好停,停車便宜,是因為它先天上佔用的空間資源比較小,這是它應得的,
而用路權不平等,是它不應得的。

nanoitx wrote:大概接近100%的紅牌,都會乖乖的把自已當做汽車一樣慢慢的塞車、慢慢的前進,因為紅牌重機還是比較貴的車種,車主還是比較守法的,這點要向紅牌車主致敬。
但是黃牌車主,那又不一樣了! 大概有50%的車種,也屬於比較貴的車種或是說"比較守法"的黃牌車主,也會乖乖的與汽車排隊慢慢的騎,但是另外50%的黃牌車主,就是直接從"最右側的路肩一路暢行無阻的衝"!!這些看在塞車慢慢開的汽車車主的眼裏,只能望塵莫及,因為四輪的就是無法這樣衝。不過看在乖乖的與汽車排隊一起塞的其他紅黃牌車主眼裏,真的是覺得心裏應該不是滋味吧!


我好驚訝你會直接把這種內容打出來,這邊也可以看出來,
一個人如果內心的價值觀有問題,那個人甚至連某些內容可不可以講都會無法分辨。
你居然用車輛的價值高低,來衡量車主遵守法規的機率性。
我這邊甚至不用跟你討論,尖峰時段機車因為體積小,可合法分割道路空間,最終使整體交通更加流暢這個議題,
我也不想跟你討論到底黃牌違規是不是比紅牌高,
光是你的價值觀,就有一堆問題,
你知道一個車主開好車跟壞車,完全沒辦法判斷一個人的財力嗎?

有人買車,只願付出現金的5%
有人買車,只願付出總資產的5%,
有人買車,願意付出自己的年薪,
有人買車,願意付出自己三年年薪,
有人買車,頭期款有就好,剩下後面再說

我再退一步,當作開好車真的都有錢人,你怎麼會有,有錢人比較會守法,這種可怕的想法?

nanoitx wrote:不同車種之間的車主,還是要以"遵守交通規則、尊重不同車種用路人以及行人",來做為行車的依據,才是最大的公約數。(恕刪)


看著你剛剛洩漏出的價值觀,再看你講這個結論,我實在無言
開車族的路權是完整的,而一般白牌重機的路權也是相對完整的。 現在需要爭取的,是"紅黃牌重機"這一塊。這個部份需要時間,也需要持續的向交通部爭取開放,才能讓紅黃牌重機車主早日也能得到"完整的路權"! 這也是蠻重要的。
男人經濟能力夠買台自己喜歡的大玩具
常看到買了重機養得很痛苦有必要嗎?
本來就要衡量自己口袋深淺都幾歲了還不會
最近看到三陽的RV180 ABS版本出來,賣12萬3千,似乎還不錯!
nanoitx wrote:
最近看到三陽的RV1...(恕刪)


建議你多3萬買K或A的300會比較騎的久

有路權也是種縮短里程.........省油

akmoto823345 wrote:
重機跟玩洞一樣 ...(恕刪)


所以你有後悔玩洞嗎??? 至少你已經體驗過了 很多人 不老不癌了 腰挺著 總不可能叫他們忍著對吧~
所以比起談經驗 還是預算更現實一點
關於圓夢就要看你是喜歡騎車 還是喜歡那台車?
如果你是喜歡騎車那不會因為你其甚麼車而有所改變
相反的如果只是喜歡車 讓重車淪為玩具車
等新車蜜月期過了反而變得得不償失變成而外的負擔
好好思考看看吧 你條列那些都是其次真的還是要看你內心到底怎麼想
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